已经进入5月中旬了，大家期盼已久的2011年4月份汽车销量排行榜终于出炉了。4月份全国车市销量普遍低迷，销量同比增幅回落66%，高速增长的中国车市遭遇急刹车，重现2004年的冰河期。和上月热热闹闹的上海车展相比，4月份全国冰冷的汽车销量形成鲜明的对比。
销量排名前十位的轿车品牌依次为：
| 排名 | 车型 | 销量 |
| 1 | 朗逸 | 2.34万辆 |
| 2 | F3 | 2.08万辆 |
| 3 | 悦动 | 1.95万辆 |
| 4 | 桑塔纳 | 1.91万辆 |
| 5 | 捷达 | 1.88万辆 |
| 6 | 凯越 | 1.79万辆 |
| 7 | 福克斯 | 1.76万辆 |
| 8 | 夏利 | 1.66万辆 |
| 9 | POLO | 1.51万辆 |
| 10 | 科鲁兹 | 1.48万辆 |
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4月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、F3、悦动、桑塔纳、捷达、凯越、福克斯、夏利、波罗和科鲁兹，分别销售2.34万辆、2.08万辆、1.95万辆、1.91万辆、1.88万辆、1.79万辆、1.76万辆、1.66万辆、1.51万辆和1.48万辆，与上月相比，朗逸、F3、悦动和波罗呈不同程度增长，其中F3增速更快。4月，上述十个品牌共销售18.36万辆，占轿车销售总量的23%。
1-4月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：朗逸、捷达、夏利、凯越、F3、桑塔纳、悦动、科鲁兹、福克斯和宝来，分别销售8.60万辆、8.18万辆、8.09万辆、7.91万辆、7.83万辆、7.52万辆、7.36万辆、7.15万辆、6.82万辆和6.71万辆。1-4月，上述十个品牌共销售76.17万辆，占轿车销售总量的22%。
编辑点评：
在四月车市普遍低迷的情况下，朗逸的冠军宝座依然无可撼动，2.34万销量也再次印证上海大众的市场和产品策略的过人之处，朗逸的血统问题的终究不是问题？中国老百姓看的就是实用性，朗逸各方面的表现确实迎合消费者的用车需求，热销在情理之中。
不得不说，比亚迪F3如过山车般起伏的销量让人心跳不已。二、三月由于多方面的问题集中爆发导致销量未进前十，四月一下杀到亚军的位置，多少有点让人迷惑不解，这批昔日的黑马难道又要发威不成？
在一片降声之中，悦动的再次挺进前三确实可歌可泣，只希望借着悦动畅销的东风，新索纳塔的也能借势挺上，这也是北京现代多年来的夙愿。
销量排名前十位的轿车生产企业依次为：
| 排名 | 汽车企业 | 销量 |
| 1 | 上海大众 | 8.76万辆 |
| 2 | 上海通用 | 8.76万辆 |
| 3 | 一汽大众 | 7.74万辆 |
| 4 | 北京现代 | 5.39万辆 |
| 5 | 东风日产 | 4.48万辆 |
| 6 | 比亚迪 | 3.98万辆 |
| 7 | 吉利 | 3.43万辆 |
| 8 | 奇瑞 | 3.38万辆 |
| 9 | 长安福特 | 3.34万辆 |
| 10 | 神龙 | 3.13万辆 |
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4月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、吉利、奇瑞、长安福特和神龙，分别销售8.76万辆、8.76万辆、7.74万辆、5.39万辆、4.48万辆、3.98万辆、3.43万辆、3.38万辆、3.34万辆和3.13万辆。与上月相比，上海大众和北京现代保持增长，其它企业有所下降，其中东风日产、奇瑞和长安福特下降更快。4月，上述十家企业共销售52.39万辆，占轿车销售总量的66%。
1-4月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、比亚迪、吉利、长安福特和神龙，分别销售37.43万辆、33.45万辆、29.39万辆、20.37万辆、19.43万辆、16.89万辆、15.74万辆、15.11万辆、14.24万辆和13.30万辆。1-4月，上述十家企业共销售215.35万辆，占轿车销售总量的63%。
销量排名前五位的SUV品牌依次为：
| 排名 | 车型 | 销量 |
| 1 | 哈弗 | 1.27万辆 |
| 2 | 途观 | 1.06万辆 |
| 3 | 本田CRV | 0.99万辆 |
| 4 | 瑞虎 | 0.94万辆 |
| 5 | 圣达菲 | 0.94万辆 |
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1-4月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、途观、瑞虎和圣达菲，分别销售5.31万辆、4.96万辆、4.45万辆、3.35万辆和3.31万辆。1-4月，上述五个品牌共销售21.38万辆，占SUV销售总量的41%。
销量排名前五位的MPV品牌依次为：
| 排名 | 汽车企业 | 销量 |
| 1 | 别克GL8 | 6752辆 |
| 2 | 景逸 | 6717辆 |
| 3 | 瑞风 | 4795辆 |
| 4 | 森雅 | 2882辆 |
| 5 | 帅克 | 2248辆 |
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4月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、景逸、瑞风、森雅和帅克，分别销售6752辆、6717辆、4795辆、2882辆和2248辆。与上月相比，别克GL8和景逸增长较快，其它三个品牌下降比较明显。4月，上述五个品牌共销售2.34万辆，占MPV销售总量的58%。
1-4月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、景逸、森雅、和风行，分别销售2.48万辆、2.45万辆、2.39万辆、1.36万辆和0.86万辆。1-4月，上述五个品牌共销售9.54万辆，占MPV销售总量的59%。
2011.05.13日10时，更多车型排名和点评完整出炉
2011年4月豪华车销量排行榜
| 排名 | 汽车企业 | 销量 |
| 1 | 奥迪A6L | 10001 |
| 2 | 奥迪A4L | 6905 |
| 3 | 宝马5系 | 5231 |
| 4 | 奔驰E级 | 2979 |
| 5 | 皇冠 | 2110 |
| 6 | 赛威 | 654 |
| 7 | 沃尔沃S80L | 550 |
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2011年4月中高级轿车销量排行榜
| 排名 | 汽车企业 | 销量 |
| 排名 | 车型 | 销量 |
| 1 | 君越 | 11443 |
| 2 | 帕萨特 | 10546 |
| 3 | 凯美瑞 | 9931 |
| 4 | 天籁 | 9749 |
| 5 | 雅阁 | 9038 |
| 6 | 迈腾 | 7516 |
| 7 | 君威 | 6117 |
| 8 | 蒙迪欧 | 6061 |
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一直有一句话，得中级车者得天下，中高级车市场也是目前竞争最为激烈的一块阵地。新帕萨特上市了，仅仅13天的时间，销量就达到1,266辆，与老帕萨特.领驭一起通力打拼，本月以超万的销量排名直线上升，由三月的第六上升到第二，谁都不知道，五月份帕萨特这对父子兵又会有什么神奇的表现？
君越则厚积薄发本月登上了冠军位置，但是面对新车频出的中高级车市场，君越的冠军宝座能坚持多久确实要画一个大大的问号？
凯美瑞紧随其后排名第三，看来再怎么小改款，凯美瑞要想重回中级车冠军的位置，恐怕要等到下一代凯美瑞降临。
2011年4月小型车销量排行榜
| 排名 | 车型 | 销量 |
| 1 | POLO | 11503 |
| 2 | 新赛欧 | 11334 |
| 3 | 乐风 | 10267 |
| 4 | 骊威 | 8992 |
| 5 | 瑞纳 | 8305 |
| 6 | 夏利A+ | 7451 |
| 7 | 同悦 | 6361 |
| 8 | 自由舰 | 6339 |
| 9 | 金刚 | 5516 |
| 10 | 夏利N3+ | 5187 |
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小型车的销量跌幅也是非常迅猛，仅有POLO和新赛欧突破了1万这个分水岭。其中比较耀眼的是新POLO凭借其综合质素，在低迷的四月，以11503漂亮业绩首次摘冠。
新赛欧同三月份13823辆的精彩表现相比，4月份11334辆的数据确实有点难堪，不过从短期来看，凭借新赛欧各方面均衡性能的市场冲击力，不管车市大环境如何变化，新赛欧的强势地位恐怕还是难以动摇的。上月排名第六的乐风本月上升到了第三，成为了POLO和新赛欧的强力挑战者。
2011年4月微型车销量排行榜
| 排名 | 车型 | 销量 |
| 1 | 奇瑞QQ3 | 12462 |
| 2 | 比亚迪F0 | 8453 |
| 3 | 奔奔MINI | 7116 |
| 4 | 奥拓 | 4882 |
| 5 | 熊猫 | 3996 |
| 6 | 北斗星 | 3753 |
| 7 | 乐驰 | 3708 |
| 8 | 奥拓经典 | 3017 |
| 9 | 旗云1 | 2703 |
| 10 | 瑞麒X1 | 1294 |
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奇瑞QQ依然凭借着其强大的市场影响力，良好的口碑，和市场终端目前最低仅2.58万的起售价，再次成就了QQ这个月的辉煌。传统的销售淡季，QQ二月份凭借9555辆的突出表现排名第一，三月分短暂回升到13840辆，四月份再次成为唯一突万的微型车。
比亚迪FO本月则再次蝉联榜眼。奔奔MINI紧随其后，本月以7116辆的销量位列第三。从短期来看奇瑞QQ3、比亚迪F0和奔奔MINI在微型车领域的影响力还是其它微型车所难以企及的。（编辑：陈军）
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