上半年，排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、悦动、捷达、F3、桑塔纳、伊兰特、QQ、雅阁、夏利和凯美瑞，分别销售11.59万辆、11.47万辆、10.92万辆、10.56万辆、9.18万辆、8.61万辆、8.15万辆、8万辆、7.79万辆和7.06万辆。上半年，上述十个品牌共销售93.33万辆，占轿车销售总量的29%，下面网易汽车将针对入榜名单逐一进行点评。
1. 凯越
凯越
小改款的凯越更为符合别克大气中庸的定位，品牌上也较现代更具优势，加上市场较大幅度的优惠，凯越力压悦动，夺得销量第一宝座。坚持下去吧，新凯越马上出炉接棒了。
2. 悦动&伊兰特
悦动
伊兰特
北京现代虽然在中级车市场失意，但是在紧凑级市场却如鱼得水。凭借悦动与伊兰特的两代同堂，压下攻上，双双进入销量前十，让路人颇为眼红。不过悦动的全新外观，较为舒适的驾控感受及实惠的价格也确实打动很多车主的心。而伊兰特的大保有量及便宜的保养维护费用也正合家用车主的心意。看看成群的伊兰特出租车，伊兰特很有韩国版捷达桑塔纳的味道。
3. 捷达&桑塔纳
捷达
桑塔纳
关于捷达和桑塔纳的奇迹已有太多太多的评论，或批评或感叹。无论如何，存在即合理，很多二三级城市家庭的奋斗目标便是买一辆捷达或者桑塔纳。即使有买更为时尚车型的想法，也许最后在周围朋友或者“懂车”的劝导之下，也还是买了捷达/桑塔纳。他们确实是个奇迹，但小编更多地希望新宝来及朗逸能够接棒，代替“两老”的地位。毕竟小编希望更多人开上更现代、更为安全的车子。
4. F3
比亚迪F3
F3是比亚迪的当家法宝啊，当年就凭这一个车型将比亚迪推入了十万俱乐部。有了一定市场保有量之后，F3的销量更有突破，今年前两月还勇夺月销量冠军及一季度销量冠军。花买花冠一半的钱买个与花冠外形80%相似的F3，而且整体的机械素质也还过得去，也许，这就是F3的成功之道吧。
5. QQ
奇瑞的神话由奇瑞风云而起，而高潮则由QQ引来。三万元的定价让很多年轻一族实现了自己的轿车梦想。虽然QQ最近面临比亚迪FO及吉利熊猫的挑战，但是姜还是老的辣，QQ保住了自己微轿的冠军宝座。但是随着江淮悦悦等挑战者的加入，QQ要想保住自己的宝座，还得想点办法啊，比较QQ样子已经略显过时了。
6. 雅阁&凯美瑞
雅阁
凯美瑞
来自日系的它们并没有如车型定位那样竞争得不可开交。它们的“头儿”都知道，恶性竞争只会带来利润的削减。所以它们的换代时间总是错开，并不会来硬的对决，共同瓜分这个市场总比两败俱伤好。它们都有稳定的客户群体，定位上也会略为不同，各自的口碑都将两位大将推上销量前十的宝座，用比较潮流的话说，它们显得很和谐。
7. 夏利
夏利N3
即将上市的夏利H1
夏利也是征战车市很久的一名老将了。几次拉皮整容勉强还能维持在十强的宝座里头。不过，新夏利马上出炉，更时尚的外观，更大的空间，如果仍能保持夏利实惠的价格，估计，这个交棒应该没有问题。
8. 其他车型
刚上市不久的新君越是上海通用在中级车市场投下的重磅炸弹
所谓TOP10，只能容纳十个名额，其它的只能与之擦肩而过。十强之外同样有实力不凡的好手。日系中庸代表卡罗拉，中级市场新杀手新天籁、美系动感代表福克斯以及中国化大众新宝来、朗逸等等，都拥有冲十的潜力。另外新车型的上市也将对进榜车型产生竞争。下半年杀来福瑞迪、新君越等等都会给同级车型不小的压力。车型之间，短兵交接，中国车市很为精彩，我们期待今年的销量十强的产生。
