9级地震不仅让整车工厂陷入停滞，零部件工厂受灾更严重。
据了解，在此次地震重灾区，集中了日系大型汽车企业的主要零部件供应商，其中有很多是为出口中国的车型及合资工厂提供关键零部件的供应商。
但据日本媒体报道，主要承担日本汽车及零部件出口的港口能否在较短时间内回复运营仍是未知数。同时此次地震对东海岸地区的基础设施的破坏十分严重，将会妨害航运，而日本航运中断的影响将可能波及全世界范围。
“日本本土供应链短期难以恢复，国内零部件库正在积极调配资源，保证进口车和合资车在一定时间内的零部件供应。”日产中国有关人士表示。
而除了日产外，丰田、本田等主要日系车企均在调配国内，甚至全球的零部件资源，以将市场损失降至最小。
“进口零部件的附加值更高，因而日本本土零部件供应体系的断裂较整车对日本汽车工业的影响更大。”对此汽车业内人士指出。
然而，日系车企不得不面临一个尴尬，一旦日本本土零部件无法及时复工，以中国主要的新兴国家的零部件供应就会断裂，而其技术壁垒，以及“抱团”作风，让新兴国家的零部件企业很难顶上，市场份额流失再所难免。
