此外,广汽传祺GS4以1.89万辆,排名第四,上升一个席位。上月的第四名瑞风S3则跌落至第9名。哈弗H2则被挤出了前十排名,其上月为第9名。
合资整体增长日系再次回暖
本月,合资方面各系别均实现一定程度的增长,日系继8月小幅下挫之后,9月再次延续回暖势头。1-9月,美系表现较好,在合资各系别中,同比增幅最高。
罗磊表示,自钓鱼岛事件以来,日系长期处于疲软状态,当中有政治因素,更有技术因素。车型偏老、品种偏少,限制了其在中国市场的发展。今年以来,日系发力明显,导入车型逐渐增多。加之,此前基数相对较低,给了其一定的上涨空间。
数据表明,9月,合资品牌销售SUV26.17万辆,同比下滑5.6%,市场份额达46.2%。1-9月,合资品牌SUV实现销量187.87万辆,同比增长14.5%,市场份额为46%。
9月,日系SUV实现销量100467辆,环比增长20.14%,同比增长46.6%。前十当中,入围2款车型,本田CR-V及日产奇骏,分列 5、6位。德系销售55154辆,同比增长19.48%。前十当中仅有一款大众途观。美系实现销量48516辆,同比增长29.72%;其别克昂科威排名 第十,这也是唯一一款入围前十的中型SUV。韩系销售46150辆,同比上涨32.6%。尽管实现增长,但前十当中却未见韩系身影。
1-9月,日系销售SUV679957辆,同比增长19.49%;德系销售428490辆,同比增长7.22%;美系销售382496辆,同比增长27.4%;韩系则同比增长1.1%,至280703辆。
