“8月12日天津港的爆炸事件，据不完全统计受损车辆大概超过2.2万辆，各个汽车品牌受损程度不同。”10月9日，中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存透露了距离“8·12”天津爆炸案两个月后，一直被业内关注和揣测的汽车业受损车辆数字。
而事实上，随着统计工作推进，受损进口车规模仍在进一步扩大。10月14日，雷诺宣布天津爆炸事故中受损车辆共计5118辆，这与此前的1500辆估算值相去甚远。而目前为止天津港受损车辆总数也上升至近2.6万辆。
2.6 万辆进口车对整个进口车市场的影响有多大？根据今年前6个月进口车市场的数据，相当于整个进口车的6.6天的销量。而到目前，在进口车辆过港流程方面，天 津港口已基本恢复正常运转。“天津港受影响的时间段集中在8月14日到25日之间，8月底已经有了明显的恢复，这一恢复速度超过预期。”
不过，尽管如此，“从刚刚看到的天津港9月进口量的大致情况来看，影响仍未消除。”10月14日，王存再次接受《华夏时报》记者采访时坦言。
爆炸余波
“8·12”天津爆炸案发生的两个月内，各大汽车品牌受损车辆盘查结果逐渐明晰。
在这2.6万辆受损车辆中，丰田、捷豹路虎和雷诺受损车辆数目最大。“丰田受损车辆约为4689辆，其中一汽丰田泰达工厂3449辆国产车型受损，一汽丰田 经销商进口车28辆受损；广汽丰田343辆国产车及86辆进口车受损；雷克萨斯受损车辆783辆。”丰田中国公布了车辆受损状况。而在爆炸案发生后，捷豹 路虎汽车母公司塔塔汽车，亦在一份声明中表示，在天津港发生爆炸时，约5800辆捷豹路虎被运往中国，并存储在天津港不同的位置。
而10月14日雷诺的最新统计结果中，受损车辆也高达5118辆。
此外，在爆炸案中，大众汽车损失约为2748辆，现代-起亚损失约为4000辆，克莱斯勒约为3000辆，三菱约为600辆，斯巴鲁和奔驰分别约为100辆，马自达也在爆炸案中损失了50辆。
“8月27日，天津泰达工厂生产已经恢复正常。广汽丰田的一家受损经销商店在8月24日恢复营业，一汽丰田的一家经销商店目前根据情况正在调整。”10月13日，丰田中国内部相关负责人透露了丰田在天津港爆炸案发生后恢复生产的最新进展。
