中国汽车工业协会统计数据显示，9月国内汽车销量结束了连续5个月的下降，呈小幅增长。2015年以来，国内车市经历了一段寒冬期，而汽车展览行业依然火爆，各地各种类型车展的规模、参观人数等纷纷创新高，成为国内车市的一个重要推动力。
经过20多年的发展，中国的汽车展览行业得到了长足发展，对汽车行业的发展起到了相当大的推动作用。但与此同时也出现了诸如政出多门，“小、 散、乱”“重招商、轻服务”等问题。在汽车行业迎接新常态的转型之际，汽车会展业也面临新的转型和挑战，这些短板的解决也成为首要问题。
车展助推中国汽车业发展
从1990年第一届北京车展算起，中国的汽车展览业至今已经走过了25个年头。伴随着汽车展览行业的发展，中国汽车产业也不断发展壮大。
“第一届北京车展的时候，国外的车辆只有22台，国内的车有220台”，曾直接参与操作创立北京车展，在汽车展览行业有几十年工作经历的中国汽 车工业国际公司副总经理、辽宁中汽会展公司董事长赵海明表示，虽然起步艰难，但从一开始，北京车展的定位就是向做成一个国际一流展会的方向来设计的。经过 20多年的发展，北京车展已经成为国内展会的一个标杆，同时在国际上也有了很大的影响，成为了一个促进中外企业交流、引进技术、合资合作的平台。
经过20多年的发展，中国的汽车展览业也得到了长足发展，不仅是整车，展览内容已经延伸到零部件、汽车后市场、二手车等多个领域。同时，不同地域、不同特征的车展也丰富起来。
如在上海浦东举办的浦东国际车展，虽然同在上海，但借助浦东有利地势形成了自身特色，国内外各大厂商踊跃参与，展会的规模和含金量不断提升，成为华东地区规模最大、参展规格最高的车展。
而在广西柳州举办的“中国－东盟汽车展”则以广西为基地，向外辐射至泰国、马来西亚、缅甸、老挝、印尼等国家，受到泰国投资委、缅甸商贸部、印尼工业部等东盟国家政府机构和企业的重视，推进了中国车企与东盟国家的合作和联系。
同时，在车市寒冬中，区域性车展还为提振市场起到了重要作用。在刚刚结束的中国苏州国际汽车博览会上，5天内观展人数超过25万人次，共达成车 辆销售近1.3万辆。车展主办者——苏州志诚展览服务有限公司董事长彭建明表示，苏州车展面积超过8万平方米，近百家汽车品牌共800多辆车参展，满足了 消费者的需求，同时也受到众多汽车厂家的好评。
赵海明表示，这种多种层次的车展发展，在一定程度上对于汽车行业和市场是好事，满足了行业和消费者不同层次的需求。
成绩和问题共存
会展业已经成为国家重点发展的内容之一，而汽车展会则是会展业的排头兵。据商务部调查统计，2013年全国会展经济直接产值达到3870亿元，约占全国GDP的0.68%，带动就业人数3500多万人次。
