不经意间，2012年已经过去一半，国内车市的“中考”成绩也已陆续出炉。今年上半年车市的整体表现可谓略有提升：上半年汽车累计产销952.92万辆和959.81万辆，同比增长4.08%和2.93%。但相比较之下，自主品牌却“销售同比下降6.78%”，拉了车市的后腿……
市场困境 自主品牌出现“双降”
上周，中国汽车工业协会发布了2012年上半年汽车产销报告，报告显示，上半年自主品牌市场份额继续下滑，外资整体优势则更加明显。
记者从中国汽车工业协会发布的数据中看到，今年上半年汽车生产952.92万辆，同比增长4.08%；汽车销售959.81万辆，同比增长2.93%。
这个数据对一直低迷的车市而言，还可以说的过去，但从自主品牌的数据来看，就有点挂不住了。
据了解，今年上半年，自主品牌乘用车销售同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3个百分点；自主品牌轿车销售同比下降6.78%，占轿车销售总量的27.21%，占有率比上年同期下降3.6个百分点。
不仅如此，上半年自主品牌乘用车的市场占有率还呈现逐月下降态势。
也有亮点 SUV与MPV依旧领先
虽然总体销售不甚理想，但自主品牌在SUV与MPV方面的表现稍微为其捞回一些面子。
根据7月16日中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年上半年销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、途观、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达。而MPV销量第一位的也为自主品牌。
对此，长城汽车新闻发言人兼销售副总商玉贵表示，其SUV车型今年上半年同比增长17%。“这与中国人‘买大车’的消费心理有关。”
专家观点 未来面临更大压力
2012年上半年汽车产销相关数据出炉后，业界对自主品牌的发展预期悲观。
盖世汽车网总裁陈文凯表示，随着合资品牌价格的下探，自主品牌的价格空间进一步被压缩，其在中低端车型上占有的性价比优势也越发不明显了。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示，从目前的现状来看，自主品牌汽车在下半年仍旧不会出现转好的情形，市场份额下降还将持续。
