这几天，也许你的朋友圈里总有这样低调的“晒出行”：今天打到了一辆特斯拉，感觉杭州的路也不堵了呢。
今天有专车接送你上下班了吗？这句话，正在取代天气，成为白领之间的“招呼金句”——
如果你是个有心人一定会发现，最近杭州的打车市场再次波谲云诡起来——年初，快的、嘀嘀两大打车软件双双贴钱求打车，这场“土豪架”貌似才过去了半年，杭州打车软件市场上，新一波抢占客户的大战又打响了。
不过，这回大家不约而同地瞄上了“私家服务”和高档轿车接送这一全新的高端市场，而在占领这块高地的争夺中，还杀入了一位新对手：来自美国旧金山的打车APP软件——优步(Uber)。
为了在第一时间抢夺市场，近段时间，这三家打车软件更是频频使用送专车体验券、接送白领下班等各种“杀手锏”。一时间，打车市场的“三国时代”，再次硝烟弥漫。
身处博弈中心，究竟谁是受益者？谁又是被殃及的池鱼？整个杭城打车市场，又酝酿着怎样的变化？这一块高端打车市场的运作和监管，是否健全？
一连串的问题，在硝烟弥漫中逐渐浮现，昨天，钱报记者一一求解——
打车火拼推“专车”
三国时代瞄准高大上
咱们先来看看这场新博弈中，各方如何出招？
快的打车新推出的“一号专车”之前在北京上海和北京试运营，今年7月8日正式在包括杭州在内的全国8个城市运营。
与快的打车现有的出租车业务相比，“一号专车”的服务定位是有私家用车服务需求的中高端客户，而且根据服务人群和价格体系不同的定位，将服务车型也分为智选型、舒适型、商务型及豪华型四类(见图)，服务价格也因车型的种类而不同。
而快的的老对手——嘀嘀打车也不甘落后，最近也推出了属于自己的“私人专车服务”——“嘀嘀专车”。昨天，钱报记者致电嘀嘀打车北京总部，工作人员告诉记者，目前在全国新推出的”嘀嘀专车“都处于公测阶段，还没有正式上线。但推广已经如火如荼地进行起来。
异军突起的优步(Uber)现在已经进入全球45个国家205个城市。8月26日，它在杭州开始试运行，主要提供的车型是奥迪A6L、奔驰S和E系列，以及很多人都熟知的纯电动豪车特斯拉。
从运营模式来说，这三家很相似，都只提供信息服务平台，专车由租赁公司提供、司机则由第三方专业劳务公司提供。
