因国庆七天长假的影响，9月国内汽车销量已经推迟公布。那么在传统销售旺季“金九银十”期间，到底国内车企能否走出早几月的低迷，我们率先通过车企销量窥探一番。根据此前数据，8月国内汽车销售171.56万辆，同比增长4.04%，今年1-8月汽车销售1501.73万辆，同比增长7.67%。当下国内车市SUV显然是更为炙手可热的选择，1-8月轿车销售792.02万辆，同比增长4.48%，而SUV销售242.77万辆，同比大增34.05%。这源于SUV潜在需求爆发，同时由于合资和自主车企密集式的新车投放，相应消费者的选择也更丰富，而轿车全新车型甚少，更多是老款车型换代，实际上的增量不多。
车企销量方面，9月大多数车企增速明显加快，部分合资车企甚至刷新了在华单月销售记录。然而日产、本田等日系车企则出现了负增长，同时自主车企大多也持续低迷。
日系：日产、本田出现年内罕见大跌
9月，丰田在中国市场销售了91100辆汽车，同比增长26.1%。今年前三季度，丰田累计在华销售了710300辆汽车，较之去年同期的636700辆，同比增长11.5%。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标，同比增长12%，前三季度，丰田全年销量目标完成率为64.5%。丰田销量的大幅增长，源于新卡罗拉和雷凌两款车型入市，不过此前销量增长的绝对主力丰田RAV4，上月销量大跌。整体来说，丰田增长也不算稳健。
9月，日产在中国市场销售了93700辆汽车，同比下降20%。今年前三季度，日产累计在华销量为879100辆，去年公布的同期销量为885642辆，但去年年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量，因此今年前三季度同比增长5.2%。日产今年在华销量目标为140万辆，预计同比增长10.2%。前三季度累计销量和全年目标相比，完成率大约为62.8%。日产在华销量受到新奇骏、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。小型车和紧凑车市场竞争激烈，导致阳光、骐达等产品销量不振。
9月，本田在中国销售了56880辆汽车，同比下降23.1%。这已经是本田连续3月负增长，7月和8月分别同比下降22.7%和5.47%。前三季度，本田在华销量为502352辆，去年同期国产车497255辆，同比提高1.0%，2014年本田设定了销量90万辆的目标，同比增幅约为18.9%。在三个季度过去后，本田502352辆累计销量完成率仅达55.8%。本田连续下降源于多款主力车型暴跌，包括本田CR-V、雅阁、思域、歌诗图等，而凌派由于优惠不断增加，销量相对保持稳定，上市不久的新飞度则表现比较抢眼。
9月份马自达在中国市场销售了18818辆汽车，同比增长5.6%。马自达今年前三季度在华销量达到149391辆，同比增长19.8%。马自达今年在华销量目标为22万辆，较2013年高出17.8%，1至9月目标完成率为67.9%，在日系车中相对较高。马自达这几月增速虽快，但建立在去年极低的销量基数上，马自达今年推出的几款新车，实际上销量并没有给人惊喜。
自主：长城跌幅收窄，长安继续高歌猛凑
作为曾经的自主销量冠军，长城汽车基本上放弃的轿车投放，转而集中精力专注SUV，确实哈弗H6销量摇摇领先，但随着轿车销量溃败，整体销量下滑不可避免。9月，长城汽车销售6.36万辆，同比下降3.7%。其中SUV销售4.72万辆，同比增长23.1%，轿车和皮卡分别销售0.67万辆和0.97万辆，同比下降61.6%和5.1%。今年1-9月，长城汽车累计销售50.85万辆，同比下降8.3%。
SUV销量快速增长，哈弗H2月销量已经达到0.83万辆，而哈弗H6再次刷新单月销售记录，达到了2.77万辆。而期待已久的1.5T自动挡车型将于10月上市，届时将推动哈弗H6突破月销量3万辆大关。轿车方面，长城C30和长城C50今年推出了新款车型，整体竞争力有一定提升，9月销量均超过了3千辆，不过对比去年同期依然下降迅猛，特别是长城C30。
今年高歌猛凑的自主车企非长安汽车莫属，根据相关媒体透漏，9月销售超4万辆，同比增长27.5%。长安C75持续走俏，月销量已经达到9300辆，逸动和致尚XT两款车型合计销量超1.6万辆。低迷几月的长安CS35也再度突破万辆大关。
海马汽车9月销售1.33万辆，同比下降8.32%，今年1-9月累计销售12.62万辆，同比增长2.39%。海马增长乏力主要还是源于旗下缺乏单月销量过万辆的主力车型，表现稍好的海马S5、海马S7、海马M3、福美来等，销量好的福美来勉强达到5千辆，而其它车均在2-3千辆左右。
福特终止28月连涨，通用、现代稳健上扬
曾经最耀眼的福特，9月在华终结了28月连涨。9月，福特在华销售95875辆，同比下降0.2%。前三季度，福特累计在华销售813412辆，与2013年前三个季度的647849辆相比，同比劲增25.6%，主要得益于8月之前的高速增长。实际上8月份福特在华销量将已经放缓至8.9%，明显低于之前水平。
9月，通用汽车在华销售319936辆，同比增长15.2%。位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二，成为今年增长最快的月份，同时也创下公司在华历年9月销量新高。就在上个月，通用汽车在华累计销量已突破2000万辆大关。上海通用汽车9月份国内销量同比增幅最高，达到19.6%，从去年9月的132783辆增长至158792辆。上海通用前三季度国内累计销售1228740辆，同比增长10.6%，去年同期为1111129辆。
别克品牌9月份国内销量同比增长17.8%至83638辆。今年前三季度，别克品牌销量同比增长10.7%至670999辆。雪佛兰品牌9月份国内销量同比增长19.3%至68347辆。雪佛兰品牌前三季度国内销量同比增长6.9%至505316辆。凯迪拉克品牌9月份国内销量同比增长51.4%至6807辆。前三季度，凯迪拉克同比劲增62.6%至52425辆。
9月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为152265辆，同比增长12%。其中，北京现代销量为95255辆，东风悦达起亚销量为57010辆。1-9月，现代汽车集团在华总销量超过127万辆，同比增长9.5%，具体车型销量方面，北京现代旗下的朗动、瑞纳、名图、现代ix25，分别销售24691辆、21897辆、12277辆、10992辆。东风悦达起亚旗下的起亚K3、起亚K2、智跑分别销量16519辆、12561辆、8226辆。
宝马增速放缓，沃尔沃继续快速增长
包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团9月在中国销量从35804辆同比增长3.7%至37111辆，前三季度从284964辆同比攀升17.9%至335863辆。当月销量增速远低于今年其他月份，只有平均水平的五分之一左右。
9月，沃尔沃向在华销量为7342辆，同比增长28.4%，去年9月则为5719辆。在华销量占全球销量的比重达到16.5%。1到9月，沃尔沃累计在华销量为58910辆，去年同期43380辆，同比大幅攀升35.8%，增幅几近全球销量的四倍。
