历经5年多运筹，中国机动车交通事故责任强制保险(下称“交强险”)终向外资敞开大门。2月14日，中美双方发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，其中指出：目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。
“真的很高兴。”三井住友海上火灾保险株式会社驻中国总代表处总代表余晨辉表示，“对于整个中国保险业是大利好，这次开放将会是一个重要的转折点。”
业内人士表示，外资保险公司将通过交强险全面介入车险业务，未来保险行业的份额之争将变得更为激烈。而对于消费者来说，这也意味着有了更多的选择，理赔速度加快、保险费率降低，因为外资保险公司的加入，消费者有望得到更优良的服务。中资财险公司的独门“领地”
2007年始推的交强险，五年来一直是中资财险公司独门“领地”。
目前，没有交强险经营资格的外资保险公司一般通过与中资保险公司合作的方式开展车险业务，这在一定程度上限制了外资财险公司的发展壮大。据统计，目前外资财险公司的中国车险市场份额占比还不到2%。
交强险在整个车险市场占比约20%。就交强险国内市场而言，虽然没有外资公司的竞争，却连连亏损。从保监会公布的行业交强险承保数据分析，尽管2008、2009、2010年度交强险保费收入保持上涨，分别为553.4亿元、668亿元和841亿元，但从经营结果来看，目前该业务处于亏损中，自开办至2008年末累计盈利6.9亿元，2009年亏损29亿元、2010年亏损72亿元。虽然其一直处于亏损状态，但是由于其是商业车险“敲门砖”，所以无论是中资还是外资险企都对其趋之若鹜。
对外开放讨论由来已久
关于交强险业务将对外资险企放开的讨论由来已久。2011年8月，中国保监会曾发文明确表示，积极研究向外资保险公司开放交强险问题。保监会对此也经过多次讨论和评估，并将已形成的方案提交给国务院。但方案何时能批复尚需时日，并没有明确的时间表。
2011年11月16日，中国保险行业协会会长金坚强曾表示，交强险有望在2012年向在华外资保险公司敞开大门。“只要有经营商业车险的(外资保险)公司，就有资格。”
目前在华外资财险公司有20家。由于交强险业务一直未放开，目前只有三星、国泰、安联、现代等几家外资险企经营了商业车险业务。
由于政策约束原因，目前在华外资财险如要经营车险业务，必须与中资财险组合，销售中资财险的交强险，再销售自己的商业车险；或找一家代理公司，通过合作来销售车险。这种使外资财险不得不承担高昂的合作成本，同时也减弱了其在车险业务上的竞争力。因此，很多外资财险公司只得摒弃车险业务。
