2026年7月新能源汽车销量排行榜 纯电轿车零售销量排名

   【2026年7月纯电轿车零售销量榜】7月进入传统车市淡季，新能源各个细分赛道走势出现明显分化，几家欢喜几家愁。根据乘联会零售数据，7月国内纯电乘用车零售销量64.7万辆，同比上涨6.0%，在淡季实现正增长。

   相比之下，插混、增程市场的压力就要大不少。插混乘用车7月零售21.9万辆，同比下滑21.1%；增程车型零售8.5万辆，同比下降16.5%。两个品类的跌幅，都高于新能源大盘3.9%的同比跌幅，赛道之间的差距已经逐步拉开。

   把视线聚焦到纯电轿车细分市场，本月的榜单变化很值得琢磨。

   放在前两年，纯电轿车榜单的前排，经常能看到多款比亚迪车型扎堆上榜。但今年7月的行情已经不一样。整个纯电轿车市场，全月共有8款车型零售破万，市场爆款的数量明显变少。

   这里需要区分清楚：并不是比亚迪整体销量下滑，而是在纯电轿车这一细分当中，它仅一款车型进入万台俱乐部。曾经在轿车板块多点开花的局面不复存在，其他品牌抓住机会抢占位置，直接改写了榜单格局。

   榜单第一名没有悬念，星愿继续强势领跑。7月零售32306台，形成断层优势，稳稳拿下纯电轿车销冠，和第二名拉开不小距离。

   小米SU7位列第二，即便处在淡季，依旧稳住自身的基本盘，交出21044台的零售成绩，依旧是高端纯电轿车当中的主力。

   第三名到第八名竞争非常激烈，几款车型紧紧贴着一万台销量线，差距不大。

   比亚迪海豚取得第三名，销量13910台，这也是比亚迪本月唯一一台破万的纯电轿车，撑起了品牌轿车板块的销量。

   MG4排在第四，销量13157台，市场表现十分亮眼。

   之后依次是缤果Pro 12225台、QQ3 EV 10780台、宏光MINIEV 10458台、小鹏MONA M03 10237台。以上八款，就是7月纯电轿车仅有的破万第一梯队。

   再往下看第九、第十位，离万台门槛就差一小截，略显遗憾。

   海鸥7月零售8879台，极狐贝塔T1销量8628台。两款车平时终端基础尚可，但受淡季大环境影响，没能冲进万台行列。

   中端家用纯电轿车市场，则是一片混战，没有车型形成绝对统治力。

   极氪007GT、长安Lumin、深蓝L06占据11‑13名，销量分别7691台、7596台、7258台。

   极狐贝塔S3、零跑B01、尚界Z7的销量咬得更紧，6941台、6930台、6225台，排名紧密相连，中端市场各家打得难解难分。

   除去海豚之外，比亚迪其余纯电轿车本月表现普遍偏弱。

   海豹06、秦PLUS、熊猫、海豹06GT、比亚迪e5这些过去的热门家用车，7月纯电销量全部不足4000台，已经脱离主流热销区间，市场热度明显回落。

   合资与豪华纯电轿车的整体状态依旧低迷。

   曾经热度很高的特斯拉Model 3，7月仅售出2091台，排名下滑到第39位，不复当年的热度。

   传统豪华品牌内部，宝马i3以1000台，成为豪华纯电轿车销量最高的车型。宝马i5、奔驰CLA新能源、奥迪多款纯电产品月销不足300台，市场声量微弱。

   蔚来、智己、阿维塔等新势力的轿车产品，多数月销也不足千台，高端纯电轿车赛道，仍然很难实现突破。

   综合来看7月纯电轿车榜单，细分赛道格局已经生变。

   比亚迪在纯电轿车多款车型同时领跑的时代已经结束，大量自主新品正在抢夺入门和中端市场份额，行业内卷进一步加剧。

   反观高端、合资纯电产品持续遇冷，短板充分暴露。淡季也是一轮市场洗牌，后续纯电轿车领域的竞争，还会进一步加剧。