7月的SUV销量数据出来了，怎么说呢，有种“冰火两重天”的感觉。
乘联会刚发布的数据显示，今年7月国内SUV市场零售销量82.8万辆，同比下滑9.4%。单看这个数字确实不咋地，但你要是知道轿车市场7月同比暴跌了33.5%，就会觉得SUV这边的表现还真算得上是“抗跌先锋”了。
不过总量下跌归下跌，市场内部的结构性变化才是真正有意思的地方——新能源SUV几乎把榜单前十给包圆了。
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7月SUV零售销量排行榜 |
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排名 |
车型 |
销量 |
|
1 |
零跑A10 |
26424 |
|
2 |
Model Y |
25158 |
|
3 |
钛7 |
20320 |
|
4 |
元UP |
20275 |
|
5 |
长安启源Q05 |
18871 |
|
6 |
理想i6 |
15420 |
|
7 |
海狮06 |
15395 |
|
8 |
卡罗拉锐放 |
14510 |
|
9 |
宋Ultra |
13955 |
|
10 |
宋Pro新能源 |
13757 |
|
11 |
RAV4荣放 |
13360 |
|
12 |
博越L |
13121 |
|
13 |
星越L |
12399 |
|
14 |
AION i60 |
11186 |
|
15 |
探岳 |
10747 |
零跑A10逆袭登顶，6万多的代步小车杀疯了
先来说说本月最大的黑马——零跑A10。这款今年3月才开始交付的小型SUV，以26424辆的成绩首次拿下了SUV月度销冠。这台车起售价才6万多，定位就是代步小车，续航够用、配置不寒碜、还是个绿牌，精准命中了刚需用户的痛点。从3月交付到现在，连续四个月增长，其中三个月销量破2万——这个爬坡速度，放在今年的市场环境里确实少见。
第二名是大家的老熟人特斯拉Model Y，卖了25158辆。虽然被零跑A10挤下了冠军宝座，但这个成绩放在7月的大盘里依然非常能打，毕竟Model Y的单价摆在那儿，跟6万多的A10完全不是一个赛道的选手。
第三名钛7卖了20320辆，第四名元UP卖了20275辆，第五名长安启源Q05卖了18871辆，第六名理想i615420辆，第七名海狮0615395辆——前七名清一色全是新能源车，连个插混都没混进去。
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7月SUV零售销量排行榜 |
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排名 |
车型 |
销量 |
|
16 |
途观L |
10524 |
|
17 |
蔚来ES8 |
10284 |
|
18 |
小米YU7 |
10223 |
|
19 |
零跑C10 |
10053 |
|
20 |
零跑D19 |
10043 |
|
21 |
问界M9 |
9639 |
|
22 |
锋兰达 |
9637 |
|
23 |
元PLUS |
9246 |
|
24 |
缤越 |
9218 |
|
25 |
铂智3X |
9010 |
|
26 |
威兰达 |
8845 |
|
27 |
零跑B10 |
8731 |
|
28 |
瑞虎8 |
8618 |
|
29 |
本田CR-V |
8102 |
|
30 |
北京越野BJ30 |
8093 |
卡罗拉锐放：燃油车最后的体面
直到第八名，才终于看到了一台燃油车——卡罗拉锐放，14510辆。它是前十名里唯一的纯燃油选手，排名从上个月的第24位蹿升到第8位，算是给燃油车阵营挽回了点颜面。第九名宋Ultra13955辆，第十名宋Pro新能源13757辆，前十名新能源占了九席——这个比例放在两年前简直不敢想。
再往后翻，RAV4荣放13360辆排第11，博越L13121辆排第12，星越L12399辆排第13，探岳10747辆排第15，途观L10524辆排第16。合资燃油SUV的排名整体在回暖——卡罗拉锐放和RAV4荣放的名次都有明显提升——说明即便大盘不好，但消费者对合资品牌的信任度还在，价格如果到位，还是愿意掏钱的。
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7月SUV零售销量排行榜 |
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排名 |
车型 |
销量 |
|
31 |
海狮05EV |
8088 |
|
32 |
长安CS75 PLUS |
7823 |
|
33 |
海狮05DM-i |
7513 |
|
34 |
华境S |
7203 |
|
35 |
深蓝S05 |
7059 |
|
36 |
小鹏GX |
7016 |
|
37 |
零跑C11 |
6996 |
|
38 |
宝马X3 |
6929 |
|
39 |
银河星舰7 |
6541 |
|
40 |
零跑C16 |
6462 |
|
41 |
极氪7X |
6415 |
|
42 |
蔚来ES9 |
6311 |
|
43 |
理想L8 |
6210 |
|
44 |
哈弗猛龙新能源 |
6183 |
|
45 |
奔驰GLC |
6000 |
蔚来ES8、零跑D19双双破万，理想L8排名暴涨
蔚来ES8卖了10284辆，排名从6月的第29直接冲到第17位。小米YU7卖了10223辆排第18。零跑C10和零跑D19分别卖了10053辆和10043辆，双双破万——零跑这个月真是多点开花，A10夺冠，C10和D19也稳在万辆俱乐部，品牌热度肉眼可见地在涨。
理想L8只卖了6210辆，绝对值不算高，但排名从6月的第188位飙升到第43位，涨了145个名次——这种跳跃幅度，在销量榜上很少见，说明L8在经过6月换代之后，7月算是回归正常节奏了。
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7月SUV零售销量排行榜 |
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|
排名 |
车型 |
销量 |
|
46 |
奥迪Q5L |
5788 |
|
47 |
哈弗大狗 |
5760 |
|
48 |
昂科威Plus |
5732 |
|
49 |
星光L |
5650 |
|
50 |
问界M6 |
5428 |
|
51 |
途岳 |
5255 |
|
52 |
钛3 |
5145 |
|
53 |
银河E5 |
5112 |
|
54 |
乐道L60 |
4949 |
|
55 |
别克至境E7 |
4911 |
|
56 |
汉兰达 |
4704 |
|
57 |
极氪8X |
4679 |
|
58 |
大唐 |
4661 |
|
59 |
问界M7 |
4584 |
|
60 |
银河M7 |
4578 |
曾经的销冠们，日子不太好过
再看看那些曾经的销量常青树——本田CR-V只卖了8102辆，排第29；长安CS75 PLUS销量7823辆，排第32；宝马X3只有6929辆，排第38；奔驰GLC 6000辆，排第45；奥迪Q5L更是只有5788辆，排第46。最让人唏嘘的是哈弗H6——曾经连续多年霸榜SUV销冠的神车，7月只卖了2164辆，排在第103位，连前100都快保不住了。
还有宋PLUS新能源——注意，这是老款宋PLUS，不是新款的宋Ultra和宋Pro——7月只卖了36辆，排在第283位。这明显是在给新款让路，老款基本清完库存退市了，不用过分解读。
写在最后
7月的SUV销量榜看下来，有这么几个感受：
第一，新能源SUV已经完全占据了主导地位，前十名里九台新能源，这在两年前谁都想不到。
第二，零跑A10的登顶是个标志性事件——6万多的纯电小车能把Model Y拉下马，说明市场对“便宜又够用”的产品的渴望远超预期。
第三，合资燃油SUV虽然总量在收缩，但头部车型的名次在回暖，说明这个市场还有基本盘在撑着，只是份额在不断被蚕食。
第四，曾经的神车们——CR-V、H6、CS75 PLUS——销量大幅下滑，这不是产品不行了，而是整个市场在变天。对于还在观望的朋友，我的建议就是：看销量榜选车虽然不一定最有个性，但大概率不会踩坑。
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7月SUV零售销量排行榜 |
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|
排名 |
车型 |
销量 |
|
61 |
腾势N8L |
4460 |
|
62 |
皓影 |
4353 |
|
63 |
理想L9 |
4158 |
|
64 |
MG 4X |
4013 |
|
65 |
瑞虎9 |
3869 |
|
66 |
捷途自由者 |
3812 |
|
67 |
深蓝S07 |
3766 |
|
68 |
坦克300新能源 |
3751 |
|
69 |
风云T9L |
3721 |
|
70 |
北京越野BJ40增程 |
3706 |
|
71 |
宝马X5 |
3657 |
|
72 |
捷途X70 |
3561 |
|
73 |
宝马X1 |
3558 |
|
74 |
AION N60 |
3523 |
|
75 |
豹5 |
3515 |
|
76 |
极氪9X |
3403 |
|
77 |
智己LS6 |
3352 |
|
78 |
日产NX8 |
3254 |
|
79 |
乐道L80 |
3232 |
|
80 |
马自达CX-5 |
3211 |
|
81 |
捷途旅行者 |
3075 |
|
82 |
岚图泰山X8 |
3056 |
|
83 |
奥迪E7X |
3007 |
|
84 |
逍客 |
2988 |
|
85 |
捷达VS5 |
2930 |
|
86 |
马自达EZ-60 |
2929 |
|
87 |
宋L DM-i |
2893 |
|
88 |
小鹏MONA L03 |
2870 |
|
89 |
长安X5 PLUS |
2824 |
|
90 |
红旗HS5 |
2812 |
|
91 |
问界M8 |
2809 |
|
92 |
凯迪拉克XT5 |
2779 |
|
93 |
皇冠陆放 |
2746 |
|
94 |
理想L6 |
2716 |
|
95 |
银河M9 |
2436 |
|
96 |
长安启源Q07 |
2391 |
|
97 |
赛图斯 |
2337 |
|
98 |
iCAR超级V23 |
2306 |
|
99 |
奥迪Q3 |
2245 |
|
100 |
极狐阿尔法T5 |
2201 |
|
101 |
悦意03 |
2198 |
|
102 |
揽巡 |
2168 |
|
103 |
哈弗H6 |
2164 |
|
104 |
欧拉5 EV |
2142 |
|
105 |
传祺GS3 |
2046 |
|
106 |
ID.ERA 9X |
2045 |
|
107 |
星光560 |
2024 |
|
108 |
坦克700新能源 |
2003 |
|
109 |
乐道L90 |
1972 |
|
110 |
长安CS55 PLUS |
1959 |
|
111 |
欧拉5 |
1927 |
|
112 |
尚界H5 |
1875 |
|
113 |
魏牌V9X |
1855 |
|
114 |
捷途山海L7 PLUS |
1852 |
|
115 |
沃尔沃XC70插电式混动 |
1843 |
|
116 |
领克08 EM-P |
1829 |
|
117 |
瑞虎5x |
1778 |
|
118 |
iCAR V27 |
1764 |
|
119 |
瑞虎7 |
1760 |
|
120 |
纳米06 |
1756 |
|
121 |
坦克500新能源 |
1723 |
|
122 |
唐新能源 |
1659 |
|
123 |
领克06 |
1646 |
|
124 |
坦克400新能源 |
1622 |
|
125 |
东风风神L7 |
1614 |
|
126 |
奕跑 |
1578 |
|
127 |
红旗HS3 PHEV |
1556 |
|
128 |
红旗HS6 PHEV |
1552 |
|
129 |
奇骏 |
1487 |
|
130 |
捷达VS8 |
1442 |
|
131 |
奔驰GLC新能源 |
1436 |
|
132 |
腾势N9 |
1383 |
|
133 |
小鹏G7 |
1341 |
|
134 |
风云T11 |
1323 |
|
135 |
坦克300 |
1308 |
|
136 |
锐界 |
1284 |
|
137 |
本田HR-V |
1271 |
|
138 |
阿维塔07 |
1252 |
|
139 |
岚图追光S |
1249 |
|
140 |
eπ 008 |
1225 |
|
141 |
北京越野BJ40 |
1135 |
|
142 |
T-ROC探歌 |
1113 |
|
143 |
与众06 |
1102 |
|
144 |
捷途大圣 |
1101 |
|
145 |
途胜 |
1092 |
|
146 |
小鹏G6 |
1053 |
|
147 |
AION V |
1048 |
|
148 |
哈弗猛龙燃油 |
1044 |
|
149 |
普拉多 |
1034 |
|
150 |
理想i8 |
1026 |
|
151 |
捷途旅行者C-DM |
1018 |
|
152 |
传祺GS8 |
1013 |
|
153 |
东风风神L8 |
1012 |
