2025年8月第3周新能源SUV终端销量排行榜 比亚迪六款车进前十

   【2025年8月第3周新能源SUV终端销量排行榜】若不是特斯拉Model Y持续占据榜首，以及小米YU7、问界M8等车型的强势突围，第33周（8月11日-8月17日）国内新能源SUV市场几乎要被比亚迪“包揽”前排。最新公布的终端销量数据显示，本周销量前五十新能源SUV合计销量达95185辆，较第32周的84779辆环比增长12.3%，其中销量突破3000辆的车型共有7款，头部车型竞争尤为激烈。

   在销量排名前十的新能源SUV中，比亚迪共有6款车型上榜，依然展现出强大的市场统治力，但冠军宝座仍被特斯拉Model Y牢牢占据。Model Y本周以8796辆的销量卫冕冠军，不过相较于第32周的9251辆，环比下滑4.9%，尽管如此，其销量仍领先第二名近3000辆，领先优势依旧明显。

   来自比亚迪的海狮06新能源、元UP、宋PLUS新能源和宋Pro新能源表现亮眼，成为榜单的中坚力量。其中7月24日正式上市的海狮06新能源以5841辆的销量排名第二，较第32周的4594辆环比大涨27.1%，凭借年轻化的设计和比亚迪DM-i混动技术，成功巩固了次席位置；元UP则以4596辆的销量跃居第三，较上周的3038辆环比激增51.3%，一举成为小型新能源SUV细分市场的黑马；宋PLUS新能源和宋Pro新能源分别以3169辆、3007辆的销量排名第六、第七，环比涨幅分别为14.4%和7.2%，稳定的销量表现印证了其在紧凑型SUV市场的深厚用户基础。

   来自比亚迪的元PLUS和宋L DM-i销量也超过2千辆，本周分别以2736辆和2621辆的销量排名第八和第九位。

   来自鸿蒙智行的问界M8本周销量达3863辆，排名第四，较第32周的3690辆环比增长4.7%，凭借华为鸿蒙座舱和高阶智驾功能，持续领跑大型和中大型新能源SUV市场；其姊妹车型问界M9本周销量2013辆，排名第16位，较上周的1597辆环比增长26.0%，在大型SUV市场中保持竞争力。

   首次进入榜单前五的小米YU7成为本周最大惊喜，以3603辆的销量排名第五，较第32周的2479辆环比大涨45.3%。作为小米首款新能源SUV，其搭载的智能座舱系统和高性价比配置，精准击中年轻消费群体需求，上市后销量持续攀升。

   理想汽车仅有理想L6一款车型进入前十，本周以2600辆的销量排名第十，较第32周的2373辆环比增长9.6%；其另一款车型理想L7本周销量1035辆，排名第36位，较上周的918辆环比增长12.7%，整体表现稳中有升。

   排名第11至第20位的车型中，海狮05EV和零跑C11的环比涨幅尤为突出。海狮05EV本周销量2285辆，排名第15位，较第32周的1809辆环比增长26.3%；零跑C11以2329辆的销量排名第13位，较上周的1774辆环比增长31.3%，凭借高配置和亲民定价，成为中端市场的有力竞争者。

   值得关注的是，部分新上市或细分市场车型表现亮眼。例如定位中型SUV的长安启源Q07，本周销量2001辆，排名第17位，较第32周的1697辆环比增长17.9%；硬派SUV代表北京越野BJ40增程版，本周销量934辆，排名第40位，较上周的877辆环比增长6.5%，持续在小众细分市场占据一席之地。

   海外品牌方面，除特斯拉Model Y外，其余车型表现相对平淡。大众、丰田等品牌的新能源SUV均未进入榜单前30名，自主品牌在30-50名区间也占据绝对多数，可见国内新能源SUV市场依然是自主品牌主导的竞争格局。

   对于2025年第33周国内新能源SUV市场的表现，无论是比亚迪的多点开花，还是小米、零跑等新势力的快速崛起，都让市场竞争愈发激烈。大家认为本周哪些车型的表现超出预期？未来新能源SUV市场又会出现哪些新变化？欢迎评论区留言讨论。