近日，细心的消费者发现，小米官网及App订购页面针对SU7新车订购页面的措辞进行了显著调整，原页面中的“智驾”字样现已全部被替换为“辅助驾驶”。这一变化引发了广泛关注，背后或许有着深层原因。
从具体车型配置来看，小米SU7标准版原本搭载的“小米智驾Pro”（Xiaomi Pilot Pro），如今已正式更名为“小米辅助驾驶Pro”。而在小米SU7 Pro以及小米SU7 Max车型上，原本的“小米智驾Max”（Xiaomi Pilot Max），也已变更为“小米端到端辅助驾驶”（Xiaomi HAD）。
小米官方资料显示，其端到端辅助驾驶功能十分强大，支持车位到车位的连贯操作，用户上车只需轻松设置好导航，后续诸如ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等复杂场景，都能依靠辅助驾驶系统完成，极大提升了出行便利性。
无独有偶，在智能驾驶宣传规范方面，并非只有小米做出改变。鸿蒙智行官网在对问界M8的ADS功能介绍时，尽管使用了“华为高阶智能驾驶系统”这一表述，但在文末特别备注：“华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS）仅为辅助驾驶而设计，并非自动驾驶，不能取代驾驶员的专注驾驶和准确判断。”
早在4月17日，工业和信息化部装备工业一司便在工信部官网上发布了《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》的公告。公告着重强调，汽车生产企业必须明确系统功能边界和安全响应措施，严禁夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担起生产一致性和质量安全的主体责任，全力提升智能网联汽车产品的安全水平。或许小米此次对SU7订购页面措辞的调整，正是对相关政策要求的积极响应。
