2025年1月国内中大型SUV车型销量分析:多维度洞察市场格局
在2025年1月,国内SUV零售销量整体受多重因素影响,同比下跌14.1%,然而中大型SUV却呈现出逆势上扬的态势,零售销量达到7.4万辆,同比增长3.8%,成为车市中的亮点。下面我们将从销量排名、品牌属性、能源类型等多个维度深入剖析这一细分市场。
1月中大型SUV销量排行榜 | |||
排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
1 | 问界M7 | 14001 | -53.3% |
2 | 理想L6 | 13990 | - |
3 | 智界R7 | 11622 | - |
4 | 宝马X5 | 9413 | -21.1% |
5 | 理想L7 | 6493 | -51.3% |
6 | 零跑C16 | 5261 | - |
7 | 坦克500 Hi4-T | 4959 | -1.7% |
8 | 理想L8 | 4325 | -52.3% |
9 | 魏牌蓝山 | 4266 | 104.6% |
10 | 大众途昂 | 3460 | -33.8% |
11 | 豹8 | 3009 | - |
12 | 坦克400 Hi4-T | 2446 | -46.7% |
13 | 大众揽巡 | 2423 | -40.8% |
14 | eπ008 | 1713 | - |
15 | 智己LS6 | 1612 | -65.0% |
销量排名:头部竞争激烈,格局初现
从乘联会公布的销量排行榜来看,问界M7以14001辆的成绩拔得头筹,尽管同比下跌53.3%,但依然凭借产品实力和市场认可度占据领先。理想L6以微弱差距紧随其后,作为新入局的车型,其销量表现亮眼,展现出理想品牌在SUV市场的持续深耕与创新成果。智界R7位列第三,为消费者提供了智能与性能兼备的新选择。宝马X5作为传统豪华品牌的代表,以9413辆的销量位居第四,虽然销量有所下滑,但品牌影响力依旧深厚。
合资与自主:自主品牌强势崛起
在销量排名前十的车型中,自主品牌占据了七席,充分彰显了自主品牌在中大型SUV市场的强劲竞争力。问界、理想、智界、零跑、坦克、魏牌等品牌百花齐放,无论是在产品设计、智能配置还是性价比方面,都对合资品牌形成了有力冲击。相比之下,合资品牌如大众途昂、大众揽巡、福特探险者等销量均出现不同程度的下滑。大众途昂销量为3460辆,同比下降33.8%,曾经的市场优势逐渐被自主品牌蚕食。合资品牌需要加快技术创新和产品升级,以适应市场的新变化。
1月中大型SUV销量排行榜 | |||
排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
16 | 丰田普拉多 | 1506 | - |
17 | 哈弗H9 | 1383 | 216.5% |
18 | 领克09 | 1190 | 788.1% |
19 | 岚图FREE | 1163 | -50.2% |
20 | 福特探险者 | 1146 | -44.7% |
21 | 小鹏G9 | 1039 | -40.2% |
22 | 别克E5 | 1032 | -39.3% |
23 | 大众揽境 | 925 | -67.9% |
24 | 阿维塔 11 | 744 | -50.5% |
25 | 坦克700 Hi4-T | 690 | - |
26 | 日产探陆 | 637 | 2933.3% |
27 | 凯迪拉克XT6 | 608 | -9.0% |
28 | 星纪元 ET | 603 | - |
29 | 昊铂HT | 592 | 17.5% |
30 | 极石01 | 502 | - |
燃油与新能源:新能源大势所趋
新能源车型在1月的中大型SUV销量榜中占据主导地位。排名靠前的问界M7、理想L6、智界R7等均为新能源车型。随着新能源技术的不断进步,续航里程焦虑逐渐缓解,充电设施日益完善,消费者对新能源车的接受度越来越高。而传统燃油车中,除了宝马X5、丰田普拉多等少数豪华品牌或硬派越野车型仍有一定市场份额外,整体销量呈现下滑趋势。燃油车在动力性能和加油便捷性上的传统优势,正逐渐被新能源车的科技感、低使用成本所抵消。
豪华与非豪华:竞争格局重塑
在豪华品牌领域,宝马X5依然是销量担当,但理想品牌的L6、L7、L8等车型凭借出色的智能座舱、舒适的大空间以及优秀的续航表现,成功在豪华中大型SUV市场分得一杯羹,对传统豪华品牌造成了一定压力。非豪华品牌则以高性价比为卖点,满足了广大消费者对中大型SUV的实用需求。例如零跑C16、哈弗H9等车型,在配置和空间上毫不逊色,成为追求性价比消费者的心头好。
综上所述,2025年1月国内中大型SUV市场,自主品牌和新能源车型发展势头强劲,豪华品牌竞争格局正在重塑。未来,随着技术的持续革新和消费者需求的进一步细化,中大型SUV市场必将迎来更加激烈的竞争和更多的变革,我们拭目以待。
1月中大型SUV销量排行榜 | |||
排名 | 车型 | 销量 | 同比 |
31 | 深蓝G318 | 499 | - |
32 | 红旗天工08 | 479 | - |
33 | 红旗HS7 PHEV | 451 | - |
34 | 蔚来ES8 | 446 | -27.5% |
35 | 红旗HS7 | 429 | 43.0% |
36 | 奥迪Q6 | 400 | -39.5% |
37 | 领克09 EM-P | 339 | -78.1% |
38 | 蔚来ES7 | 330 | 328.6% |
39 | 星途揽月 | 319 | -61.3% |
40 | 风云T10 | 311 | - |
41 | 北京BJ60 | 299 | -51.6% |
42 | 传祺ES9 PHEV | 222 | -83.4% |
43 | 长安启源E07 | 208 | - |
44 | 奥迪Q5 e-tron | 200 | -39.4% |
45 | 别克昂科旗 | 187 | -77.1% |
46 | 林肯飞行家 | 180 | -62.3% |
47 | 奔驰EQE SUV | 179 | -87.6% |
48 | 极越01 | 160 | -26.6% |
49 | 坦克500 | 154 | -59.2% |
50 | 智己LS7 | 137 | -64.7% |
51 | 英菲尼迪QX60 | 118 | -29.3% |
52 | 蔚来EC7 | 110 | -23.1% |
53 | 福特领裕 | 102 | -80.0% |
54 | 飞凡R7 | 76 | -95.8% |
55 | 别克E4 | 62 | 1.6% |
56 | 凯迪拉克锐歌LYRIQ | 39 | -78.9% |
57 | 雪佛兰开拓者 | 13 | -96.6% |
58 | 奥迪e-tron | 11 | -94.5% |
59 | 大众ID.6 CROZZ | 9 | -97.9% |
60 | 上汽大通 领地 | 4 | - |
61 | 北京BJ80 | 2 | -33.3% |
62 | 大众ID.6 X | 2 | -99.3% |
63 | 荣威RX9 | 1 | -95.2% |