早两日,购车网率先分析了5月轿车销量后,今日我们来看看5月SUV销量情况。众所周知,SUV车型当下可谓大受欢迎,不仅传统紧凑型SUV,如途观、丰田RAV4等依然保持热销,而最新崛起的小型SUV似乎势头也很猛,如昂科拉、翼搏、长安CS35等。5月全国SUV销售31.92万辆,环比增长2.68%,同比增长40.05%,今年1-5月累计销售149.83万辆,同比增长37.54%。销量冠军则是自主明星车型哈弗H6,不过本月销量却大幅下滑,由4月的26372辆,下降到24404辆,现在这款车是长城的绝对销量中坚,曾经月销过万辆的长城M4已经跌倒6千辆/月左右。
自主车企连续多月销量下滑,不过SUV的表现却比较抢眼,多款车型受到消费者的追捧,正是因为如此,不少自主车企集中精力推SUV新车。下半年,将有哈弗H1、哈弗H2、吉利GX9、力帆X50、比亚迪S7等多款自主SUV入市销售,相信这些新车的到来,将帮助自主车企走出销量下降的困境。
排名 | 厂商 | 车型 | 5月份销量 |
1 | 长城汽车 | 哈弗H6 | 24404 |
2 | 上海大众 | 大众途观 | 19778 |
3 | 东风本田 | 本田CR-V | 14396 |
4 | 一汽丰田 | 丰田RAV4 | 13522 |
5 | 北京现代 | 现代ix35 | 12048 |
6 | 长安福特 | 福特翼虎 | 11393 |
7 | 东风日产 | 日产奇骏 | 11058 |
8 | 一汽大众 | 奥迪Q5 | 9483 |
9 | 长安汽车 | 长安CS35 | 8977 |
10 | 一汽大众 | 奥迪Q3 | 8494 |
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销量前十车型方面,哈弗H6冠军的地位“稳如泰山”,长城对这款当家SUV的耕耘也是颇为细心周到。早些日,将销量稍差的普通版车型停产,主推升级版和运动版车型。哈弗H6的热销让不少自主车企看到了希望并且纷纷推出SUV新车希望能瓜分其市场,如最新上市的长安CS75,以哈弗H6的终结者的角色问世,而直到5月销量也仅为1758辆。所以说哈弗H6的热销不仅源于产品具有较强竞争力,良好的口碑也是其它车型短期内难以达到的。
5月在前十车型销量大多勉强保持稳定或有小幅下降的时候,丰田RAV4和奇骏这款SUV却迎来了大幅增长。丰田RAV4由4月的9914辆增长到13522辆,离前三强仅一步之遥,更加动感犀利的外形、精致考究的内饰、以及全新动力总成,新丰田RAV4确实让人刮目相看,也更受年轻消费者的喜爱。当然变化更大的还有新奇骏,上市才几月,销量却不可同日而语,5月甚至突破万辆达到了11058辆,已经直逼人气SUV翼虎,下半年如果能够有适当优惠,相信这款车销量还有大幅提升的空间。
前十车型中奥迪Q5和奥迪Q3首次同时入榜,分别销售9483辆和8494辆,这是让人始料未及的,特别是奥迪Q3上市之初,销量并不出色,不过随着终端市场优惠的增加,销量有了比较明显的提升。另外,自主小型SUV长安CS35本月销量为8977辆,表现非常稳定。
排名 | 厂商 | 车型 | 5月份销量 |
11 | 东风悦达起亚 | 起亚智跑 | 8061 |
12 | 东风日产 | 日产逍客 | 7988 |
13 | 广汽丰田 | 丰田汉兰达 | 7939 |
14 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎5 | 7650 |
15 | 比亚迪汽车 | 比亚迪S6 | 7493 |
16 | 长安福特 | 福特翼搏 | 7404 |
17 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎 | 7103 |
18 | 广汽乘用车 | 广汽传祺GS5 | 6685 |
19 | 上海通用 | 别克昂科拉 | 6500 |
20 | 长城汽车 | 长城M4 | 6157 |
21 | 北京现代 | 现代全新胜达 | 6027 |
22 | 广汽三菱 | 三菱新劲炫 | 5715 |
23 | 东风标致 | 标致3008 | 5497 |
24 | 吉利控股 | 吉利GX7 | 5420 |
25 | 上海通用 | 雪佛兰创酷 | 5293 |
26 | 一汽轿车 | 奔腾X80 | 5265 |
27 | 长城汽车 | 哈弗H5 | 5164 |
28 | 力帆汽车 | 力帆X60 | 5007 |
29 | 众泰汽车 | 众泰T600 | 4792 |
30 | 东风标致 | 标致2008 | 4510 |
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智跑和逍客定位和定价均比较接近,主打的是15-20万元区间,其中智跑的销量始终低于同平台的现代ix35,似乎这是现代和起亚难以突破的定律,同平台的两款车型,起亚在销量上总要略微逊色一些。奇骏换代之后,销量能够立马逆转,那么对于逍客的及时更新换代是否有一定刺激作用。海外新一代逍客已经发布,外形酷似缩小版的奇骏,内饰也与之如出一辙,不同的是新逍客搭载了全新1.2T发动机,能够做到高效而且经济省油,还是相当值得期待的。
小型SUV是当下汽车厂商们发现的新蓝海,一两年间多款新车相继问世。如今销量榜上有翼搏、昂科拉、创酷、标致2008,四款车型5月销量分别为7404辆、6500辆、5293辆、4510辆。由于诞生于现有小型车平台,所以小型SUV从设计之初到最终投产也就会更加迅速,而且能够利用成熟平台,也就意味着整个研发和生产成本相对比较有优势。相对紧凑型SUV,虽然尺寸、空间、动力更小,但价格却相对低廉很多。这四款小型SUV主销车型均在10-17万元区间,还是比较亲民的。
自主SUV销量接近或超过5千辆/月的车型还不少,如比亚迪S6、传祺GS5、长城M4、吉利GX7、奔腾X80、力帆X60、众泰T600等,从多月销量统计来看,这些车型的销量虽然有一定上下起伏,但真正大幅提升的空间并不大,更难以与哈弗H6相媲美。
排名 | 厂商 | 车型 | 5月份销量 |
31 | 长安马自达 | 马自达CX-5 | 4279 |
32 | 华晨宝马 | 宝马X1 | 3963 |
33 | 北京奔驰 | 奔驰GLK300 | 3852 |
34 | 长安铃木 | 铃木锋驭 | 3733 |
35 | 东风悦达起亚 | 起亚狮跑 | 3591 |
36 | 上海通用 | 雪佛兰科帕奇 | 3337 |
37 | 江铃汽车 | 陆风 | 3198 |
38 | 海马汽车 | 海马S5 | 3193 |
39 | 江铃汽车 | 江铃驭胜 | 2423 |
40 | 北京现代 | 现代途胜 | 2229 |
41 | 江淮汽车 | 江淮瑞风S5 | 2040 |
42 | 长安汽车 | 长安CS75 | 1758 |
43 | 上海大众 | 斯柯达野帝 | 1727 |
44 | 海马汽车 | 海马骑士 | 1576 |
45 | 华晨汽车 | 中华V5 | 1567 |
46 | 川汽野马 | 野马F12 | 1556 |
47 | 长丰汽车 | 长丰猎豹黑金刚 | 1387 |
48 | 中兴汽车 | 中兴C3 | 1329 |
49 | 华泰汽车 | 华泰宝利格 | 1113 |
50 | 一汽丰田 | 丰田普拉多 | 1072 |
51 | 华泰汽车 | 华泰圣达菲 | 1021 |
52 | 北汽制造 | 北京40 | 995 |
53 | 东风裕隆 | 纳智捷大7SUV | 963 |
54 | 北汽制造 | 北汽吉普系列 | 800 |
55 | 上海汽车 | 荣威W5 | 780 |
56 | 东风裕隆 | 纳智捷优6SUV | 751 |
57 | 吉奥汽车 | 吉奥奥轩 | 735 |
58 | 黄海汽车 | 黄海SUV | 646 |
59 | 永源汽车 | 永源A380 | 561 |
60 | 广汽三菱 | 帕杰罗·劲畅 | 548 |
61 | 奇瑞汽车 | 奇瑞X1 | 384 |
62 | 广汽三菱 | 三菱帕杰罗 | 352 |
63 | 一汽丰田 | 丰田兰德酷路泽 | 307 |
64 | 众泰汽车 | 众泰T200 | 293 |
65 | 长城汽车 | 长城M2 | 270 |
66 | 郑州日产 | 日产帕拉丁 | 214 |
67 | 北汽制造 | 北汽2020系列 | 102 |
68 | 奇瑞汽车 | 奇瑞X5 | 73 |
69 | 川汽野马 | 野马F10 | 47 |
70 | 长丰汽车 | 长丰猎豹飞腾 | 46 |
70 | 北汽制造 | 北汽域胜007 | 46 |
72 | 郑州日产 | 东风奥丁 | 41 |
73 | 华泰汽车 | 华泰特拉卡 | 25 |
74 | 东风日产 | 日产楼兰 | 23 |
75 | 长丰汽车 | 长丰猎豹CS6 | 18 |
76 | 北汽制造 | 北汽陆霸 | 3 |
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马自达CX-5也是今年上市的一款热门SUV,而且备受好评。外形个性时尚、搭配高效动力总成,而且操控性能不俗,不过销量似乎与人气难以成正比,5月销量仅为4279辆,相比丰田RAV4和奇骏等要逊色太多。编辑分析,马自达CX-5从定价上来说虽然小有优势,但实际配置却不够合理也不够丰富,加之马自达品牌影响力稍弱,自然销量难与对手看齐。要说个性SUV,那么非野帝莫属,不过这款SUV消费者对它似乎不太感兴趣,月均销量始终在千辆出头,最近,新增了多款都会版车型将最低售价下探到14.98万元,相信对销量提升会有一定帮助作用。
海马车型不少,但销量出色的却屈指可数,例如最新上的海马S5,4月销量2986辆,5月销量为3193辆,如果不在短期内将销量提升到5千辆/月,随着时间的推移,车型新鲜感消失殆尽的时候,或许又将面临被市场遗忘的窘境。特别是下半年有哈弗H2将上市,对于海马S5等同价位SUV会有较大冲击。野马F12和宝利格是两款具有浓厚山寨气息的SUV车型,5月销量分别为1556辆和1113辆,可见外形模仿、做工不够精致车型,即使性价比有优势,也难以获得消费者认可。
楼兰确实已经成了一款长年累月销量垫底的车型,上两月销量为17和18辆,5月也仅为23辆,与其实力严重不成比例,当然,以性价比角度来衡量,似乎取得这个销量也无可厚非。(文 购车网/陈军)
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