日前，一位CX-5 2.5L旗舰型的车主分享了他的选车心路历程，由于碰触到许多观望者的心声，赢得了许多车友的赞同和首肯。这位车主表示，选车的过程非常纠结，持续了整整三个月，每天除了脑子里充斥着东风本田CR-V 2.4L、一汽丰田RAV4 2.5L与长安马自达CX-5 2.5L这三个车型，上班时间都泡在各大汽车网站上看评测、泡在论坛看网友讨论。纠结到最后，基于多种因素考虑，他最终选择了CX-5 2.5L旗舰型。下面是车主选车心得实录：
首先说说CR-V，作为一台在中国卖了近10年的家用SUV，积攒下了不错的口碑，曾经是我一度的最佳选择。但新CR-V高翘的尾部设计对我而言实在是接受不了，也是我最终放弃CR-V的重要原因之一。再说说RAV4，新款的设计我非常喜欢，有棱角显得更运动了，相信很多车友都赞同我的观点。但去试驾的结果却不尽如人意：外形如此运动的车开起来却一点都不运动，切换到运动模式开起来也是软绵绵，虽说不是为了飙车，但关键时刻提速不给力离危险就近了一步，对于经常跑高速的我来说，感受太深刻了。如此中庸的动力，放弃吧。
长安马自达CX-5的上市，尤其是进口车没有的2.5L车型给了我最大的惊喜。对比新CR-V和RAV4，三款车中CX-5拥有最大的2700mm轴距、车身尺寸、215mm离地间距和19寸轮胎，整体看起来霸气十足；得益于“创驰蓝天”技术，整车钢性得到了加强，2.5L车型196匹、252牛米的动力在三款车中最大，这个动力不要说在自然吸气四缸发动机里是最高性能的，和途观的涡轮增压的2.0T，许多V6发动机相比也绝对不占下风。最重要的是驾驶的实际表现，CX-5 2.5L能够带来顺畅凌厉、其他车都没法比的加速性，燃油经济性也是所有同级车里最好的，这些特点在试驾中都感受的非常深刻！
值得一提的是，长安马自达CX-5的2.5L创驰蓝天直喷技术，在具备13:1的高压缩比下依然可以使用92#汽油，这无疑为我日后的使用降低了一大笔用车成本，自驾游远行我也不用担心找不到高标号汽油了。另外，CX-5的内部设计非常人性化，例如后备箱遮阳板可以直接挂在尾门上，每次从后备箱取物时，省去了收回再打开的繁琐步骤；后排座椅只需要在车后拉一下拉环就可以“应声倒地”，而且左右两组拉环分别设计可按“4-2-2”比例放倒座椅，人性化设计真是超乎想象。无论是外型、空间、动力、通过性、配置、油耗还是创新技术和人性化设计，CX-5 2.5L都是25万元城市SUV的上乘之选。
