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2017款平行进口奔驰GLS450和中规GLS400该怎么选，该买哪个呢？下面，为你分析：
在中国市场上，进口奔驰GLS销量最大的有3款车型：
中规奔驰GLS400、美规奔驰GLS450、加规奔驰GLS450。
平行进口奔驰GLS还有欧版、墨版、中东版，但都没什么存在感。
只有美加能与中规分庭抗礼。
这又是为啥咧？
一方面，是因为墨西哥和中东只有奔驰GLS500，价高和寡。
更关键的是，美加与中规相比，有三大先天优势：
一、发动机优势
奔驰GLS450是美加独有，虽然跟中规奔驰GLS400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹。
中规与美规的区别：
1：中规奔驰GLS400 333马力，平行进口奔驰GLS450 362马力。
2：中规奔驰GLS400的峰值扭矩为：480N·m，平行进口奔驰GLS450的峰值扭矩为：500N·m。
3：中规奔驰GLS400：单顶置凸轮轴，平行进口奔驰GLS450：双顶置凸轮轴。
二、生产标准优势
不少人以为中规奔驰GLS是德国产，更原汁原味、工艺标准高。
纯属误会。
全球的奔驰GLS，都是美国产。无论350、400、450、500还是550，都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。
所以，若真有标准差异，美规奔驰GLS只会是最高标准。
美国强势人所共知，奔驰胆儿再大，也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。
原产地还带来另一大优势：
三、配置优势
作为原产地，美规奔驰GLS可选装项目全球最多，至于怎么个多法后面会介绍。
加规仅次于美规，毕竟近水楼台。
而中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：
中规缺点1：价格门槛高
中规奔驰GLS400已新增了最低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。
美规GLS450最低则只要100万出头，比如不带P01包的车源（特征是没有COMAND系统和智能卡）：
总结一下：
在近似的配置方案下，中规和美加规奔驰GLS的价格也近似。
美加规奔驰GLS核心优势是发动机和450这个数字。
中规奔驰GLS核心优势是厂家三包，但平行进口版车价更低，可以选择购买三包。
美规和加规奔驰GLS差异有三：
1、美规没有运动大包围；
2、加规的标配更高；
3、加规的选配也更高。
因此：
如果对动力和档次感有要求，美加规是更好的选择；
如果预算有限，对配置要求并不高，美规是更好的选择；
如果预算在150万内，对配置要求很高，加规是更好的选择；
如果对奔驰GLS的质量没信心，又人傻钱多，中规是更好的选择。
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