6月份国五国六车型转换，汽车厂商对国五车型进行大幅度的降价促销，给国内车市带来了短暂的繁荣，但从7月份起，国内车市再次陷入低谷。8月12日下午，中国汽车工业协会公布了最新汽车销量数据：2019年7月，国内汽车销量为180.8万辆，比上月下降12.1%，比上年同期下降4.3%，同比降幅比上月缩小5.3个百分点。
2019年1-7月，累计实现汽车销量1413.2万辆，同比下跌11.4%，销量降幅比1-6月收窄1个百分点。
在乘用车销量方面，7月份乘用车完成销量152.8万辆，与上月相比，环比下跌11.6%；与去年同期相比，则销量同比下跌3.9%，跌幅收窄3.9个百分点。
2019年1-7月，乘用车累计完成销量1165.4万辆，销量同比下跌12.8%，降幅比1-6月继续收窄。其中，轿车销量比上年同期下降12.4%；SUV销量比上年同期下降11.1%；MPV销量比上年同期下降23.5%；交叉型乘用车销量比上年同期下降16.5%。
在商用车销量方面，7月份商用车销量28.1万辆，环比下跌14.6%，同比下跌6.4%。7月重型货车销量7.6万辆，销量比上年同期增长1.5%。
2019年1-7月，商用车累计销量247.7万辆，销量同比下跌4.4%。其中，客车累计销量24.9万辆，同比下跌3.9%；货车销量222.8万辆，同比下跌4.4%。其中，重型货车销量73.2万辆，同比下跌1.9%。
新能源车补贴退坡影响巨大，7月份新能源汽车完成销量8万辆，同比下跌4.7%。其中：纯电动汽车销售完成6.1万辆，同比仅增长1.6%；插电式混合动力汽车销量1.9万辆，同比下跌20.6%。
2019年1-7月，新能源汽车累计销量69.9万辆，同比增长40.9%。其中，纯电动汽车累计销量55.1万辆，同比增长47.8%；插电式混合动力汽车累计销量14.6万辆，同比增长18.9%；燃料电池汽车累计销量1106辆，同比增长10.1倍。
自主品牌市场份额继续下降。2019年7月，中国品牌乘用车共销售55.3万辆，同比下降13.3%，占乘用车销售总量的36.2%，比上年同期下降3.9个百分点。其中：中国品牌轿车销售13.5万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的18.3%，比上年同期下降1.4个百分点；中国品牌SUV销售32.7万辆，同比下降10.6%，占SUV销售总量的48.6%，比上年同期下降9.3个百分点；中国品牌MPV销售5.9万辆，同比下降21.7%，占MPV销售总量的69.1%，比上年同期下降1.8个百分点。
2019年1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，比上年同期下降3.9个百分点。其中：中国品牌轿车销售113.6万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降0.9个百分点；中国品牌SUV销售262.1万辆，同比下降21.9%，占SUV销售总量的52.7%，比上年同期下降7.3个百分点；中国品牌MPV销售56.8万辆，同比下降25.5%，占MPV销售总量的75.1%，比上年同期下降2个百分点。
