国内MPV车型类别的划分非常清晰，甚至较轿车和SUV车型的定位都要详细的多，不同级别、不同分类满足不同消费需求的人群。MPV也因能家商兼顾而在国内逐渐走热起来，市场可选车型日趋丰富。但高端MPV车型依然缺指可数，且多以政府、企事业单位和大公司作为公务用车选购，进口占据绝大部分，自然来说没有太多性价比优势。当然进口车型外，早已实现国产的别克GL8则是这一市场名副其实的霸主，两代同堂销售，同级鲜有对手与之抗衡。
今年6月初的深港澳车展，东风本田首款高端豪华MPV车型艾力绅正式上市，售价28.38-31.98万元。与大家熟知的时尚先锋奥德赛不同，艾力绅更偏向于商务之用。霸气大车身、电动侧滑门、丰富高配置，准备得实在很充分，买方市场也趋于成熟。一切似乎有点顺势而生的味道，那么，艾力绅能否撼动GL8一鸣惊人后来居上呢？这一期我们的实拍文章给您一个初步答案。
外观部分：一副商务范，派头十足
艾力绅长着一副大家传统观念中的“商务MPV”的模样，整车线条规矩整齐，车身形态方正，很适合出入星级酒店、高档写字楼等场合。较有厚重感的车头再加上尺寸不小的镀铬中网，很容易让人联想到它的对手丰田埃尔法。如果是深圳这边的路人，见惯了丰田埃尔法，看到艾力绅也很可能脱口而出：“本田的保姆车！”
亮闪闪的的镀铬中网是艾力绅车头最引人注目的部位，也是很提升整车外形档次的一个重要部件。
头灯和尾灯组的设计都较为保守，完全不像同门弟弟奥德赛那样新锐，这也代表了艾力绅外形设计的“稳”字为上原则。
要想在停车场或车流中辨认出艾力绅，最好的方法就是看这——车门上镀铬的门拉手。这是艾力绅很有标志性的一个细节设计。
低配的豪华版和高配的尊贵版车型都标配17寸轮圈，让艾力绅的四只“脚”比采用16寸轮圈的埃尔法显得粗壮和动感不少。
艾力绅长4935mm，宽1845mm，高1805mm，轴距2900mm。艾力绅这类日系的商务MPV与别克GL8这种美式MPV相比，车身长度和宽度都会略小，但车身高度却更大，这种“向上发展”的思路可能与日本国内的车辆税费条例有关。如果拿艾力绅与同样来自日本的埃尔法相比，艾力绅更矮、更宽，视觉上会给人“蹲得更稳”的感觉，大家以后路上见到这两款车时可以对比一下是否如此。
