是否会影响丰田品牌形象
■王法长 一汽丰田常务副总经理
■周 燕 东风日产雄峰专营店副总经理
■李咏梅 一汽大众南海拓华4S店销售经理
■张先生 汽车精品代理商
近期，有消息称，一直占据着相当市场份额的一汽丰田品牌，旗下花冠EX拟进军出租车市场。国庆节前夕，一汽丰田常务副总经理王法长透露，花冠EX已经成功进军东莞出租车市场，并获得深圳出租车市场准入资格，即将投放。在佛山的投放工作也正在密锣紧鼓进行。
去年以来，先后有奇瑞东方之子、东风悦达起亚远舰等品牌车型进军佛山出租车市场，但这些品牌的动作却似乎都没有引来业界多大的反应。而此次一汽丰田花冠EX传出进军出租车市场，消息一出即刻引来市场的强烈反响。
据了解，多来以来，伴随着“车到山前必有路，有路必有丰田车”的经典广告，丰田的品牌形象已经根深蒂固地占据了中国中高端消费的最大市场份额。此次“放下身价”低就出租车市场，是否会影响到COLLORA的品牌形象？
经得起出租车市考验
才是好车
■王法长
（一汽丰田常务副总经理）
对于花冠EX进军出租车市场，有人担心花冠EX做出租车，会降低花冠品牌的档次，我认为这是一个观念的问题。大家可以看到，欧洲很多国家都是用奔驰来做出租车，日本满大街都是皇冠出租车，美国的一些城市也有用凯迪拉克来做出租车的，消费者也不会因为这些品牌做了出租车而认为品牌档次不够。相反，能够经受出租车市场考验的车型，才是真正的好车，道理很简单，出租车天天在路上跑，对品质、油耗的要求非常高，出租车公司和司机是最精明的，如果一款出租车经常要维修，油耗也很高，肯定进入不了出租车市场，即使进入了也要被迫退出。
和竞争车型相比，花冠EX做出租车，有明显的优势：首先，花冠是国际化的出租车品牌，东南亚的许多国家和地区如新加坡、香港用的都是花冠出租车，花冠也没有因为做了出租车而销量下滑，相反，花冠全球的累计销量达到了3300万辆，成为世界冠军车型。其次，花冠EX是1.6升发动机，功率和其他车型的1.8升发动机差不多甚至更强劲，而油耗却低很多，而且品质可靠，使用的经济性好。
城市发展对出租车要求
有所提高
■周燕
（东风日产雄峰专营店副总经理）
我想是随着佛山地区经济的发展，市民对出租车的要求提高了，花冠进军出租车市场是市场经济的发展趋势，应该不会影响花冠的品牌形象，相信将来还有更高级别的轿车进入出租车市场。目前佛山市面上跑的出租车还真是太差了，不管是底盘、还是内饰，已经让生活质量提高了的佛山市民不太满意了。
会降低品牌
在消费者心目中地位
■李咏梅
（一汽大众南海拓华4S店销售经理）
花冠EX进军出租车市场，对品牌多少会有点影响。因为丰田品牌不同于其他一些主要市场份额在中低端市场的自主品牌或合资品牌，它一直都占据着国内中高端消费市场的最大份额。在大家的心目中，属于高档的汽车品牌，花冠也一直都是中高级家轿的热销车型之一。而出租车市场则是大众的消费市场。假如花冠EX进军出租车市的话，会令到大家觉得丰田品牌变得普通了。
有利于赢得
更广泛的群众基础
■张先生
（汽车精品代理商）
影响有一点，但利大于弊。他表示，众所周知，出租车市是一个特别的汽车检验场，由于用途的职业特点，用作出租车的汽车需要一天10多个小时甚至是20个小时地行驶。如此的高频率使用，假如汽车性能不行，或者汽车油耗过高的话，都没有办法担当出租的任务的。一汽大众捷达的性价比之所以这么受到市场的认可，与它经受住了出租车市场的考验有很大关系。所以我认为，假如花冠EX有能够经受住出租车市场的严格考验的话，它的品牌必然会让更多的人信服，从而让丰田品牌有了更为广泛的群众基础。
各方声音
能开花冠跑出租当然更好
■李先生（出租车司机）
我觉得应该不会影响COLLRA的形象。作为一名出租车司机，每天起码都有七八个小时呆在汽车上，我相信每一位司机都希望占据了自己一天中大部分时间的车辆是舒适的，是省油的，是易操控的，是品质优越的。一辆性能较差，动不动就“生病”的车，根本不能担当一天到晚不停跑的重任。而且油耗不行的话，一天到晚“大食”的话，也别指望它帮你挣钱了。所以我觉得，丰田品牌在国内外口碑都很不错，一直在大家心目中都是属于比较高档的车。假如我们能够开上丰田花冠跑出租的话，应该是挺不错的一件事。
更关心出租车收费问题
■陈先生（消费者）
据我所知，好像品牌不同、档次不同的出租车，价格也有一定的差异。车型好的起步价及每公里价格都略高些。假如是同样价格的话，我当然会选择坐更舒服出租车，花冠EX这种一直都占据着私家车很大市场的车型应该就很不错，不然消费者自己花钱买辆属于自家的车，为啥还要买丰田花冠？理由不言而喻，大品牌，性价比高。我暂时还买不起私家车，打的时也会考虑性价比，花同样的钱尽可能坐舒适的车。但是，假如价格随着车型的档次不同而不同的话，像我这种讲求实惠的打工者，还是不会为了追求舒适而忘了价格。(
