政府鼓励小排量缺乏实际行动

　　记者从全国乘联会获悉，2007年上半年国产轿车平均发动机排量为1.68L，比2006年同期提高了0.15L。如果按照每车每月烧40升油计算，每辆新车平均油耗增长5%，则每车一年多烧24升油。
　　据悉，仅一年时间我国每辆新汽车的发动机排量就增长了9.5%，每辆新车平均油耗增长在5%左右，已经接近了发达国家日本的水平。如果不立即采取措施，我国每年的发动机平均排量还会继续增加。
　　我国正在提倡小排量汽车的消费，为什么排量还会不断增加？据汽车专家贾新光介绍，主要原因是微型轿车销量下滑。而2.0L以上排量的增长非常迅猛。在2005年，微型轿车销量增长80%，而2006年却下降10%，今年上半年下降30%。归根结底，对小排量车的政策还缺少更多非常实际的行动。
　　据中汽协统计，目前，1.0L以下的排量车却严重地萎缩。上半年，在交叉型乘用车主要品种中，1升<排量≤1.6升系列销量同比增长仍最为显著，累计销售25.39万辆，同比增长38.59%；排量≤1升系列市场需求继续萎缩，上半年该系列销售27.58万辆，同比下降11.67%。原来主打0.8L的一些微型轿车，主力排量也向1.0~1.3L上走。