迈腾来了！自北京车展亮相之后，深深地俘获了不少消费者的心，人们对一汽的经典品质保持着高度的热情和关注。迈腾在国外称为Passat（帕萨特），作为源自PQ46平台的车型，在欧洲市场有着不错的表现。一汽大众将其作为重点车型引进到国内，并没有一味的加长轴距以迎合公务车市场的需求，而是以一种原汁原味的方式，保留了原型车的精髓。迈腾2709mm的轴距所能提供的后排空间，19.28～24.98万元徘徊在B级与A级之间的定价，对新锐家庭用车市场的划分起到关键性的作用。
在迈腾到达佛山合诚4S店之后，我们也迫不及待地第一时间预约试驾了，在南国桃园天安鸿基花园如画的景致当中，我们零距离贴身体验这款让我们相思已久的车型，这等待了半年之久的首次试驾让我们淋漓尽致地宣泄相思……
●造型：大气且具攻击性
眼前迈腾的大气显然摄住了众人的呼吸，不显山不露水中却流露出一份尊贵气质。车身贯穿前后的一道富有雕塑感的腰线平添动感，车尾则用比较稳重的设计加以平衡。迈腾的做工非常出色，车身钣金接缝均匀细密，体现了大众一贯的高水准。细节方面也是一丝不苟，发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱和后备厢内的覆盖件，都体现出日尔曼民族的严谨认真。总体而言，在迈腾身上，我们更多地看到了阳刚线条与运动元素的巧妙结合，让这辆标准的B级车在保持了表情严肃的同时，却又不失动感。
●操控：德国车少见的体贴
迈腾以便捷柔和的操控方式拉近了与驾驭者的心理距离，操控更便捷和更具人性化。由于配备电动助力转向EPS的缘故，迈腾的转向非常轻柔，在德国车中难得有这样粗中有细的体贴感受。迈腾配备的AUTOHOLD装置，只要开启这个装置，刹停之后，不论是平路还是坡路都会自动启动四轮制动，驾驶者无须一直踩着刹车。想要继续前行，只要适度踩下油门就可解除制动。这个配置非常实用，在长时间地等红灯或者上下坡时都可以应用。
●动力：高科技完美体现
首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机。从动力的输出曲线上看，这台引擎还是非常适合国情的，需要说明的是，由于增压技术和直喷技术的使用，一台1.8人排量的引擎，性能绝对不比一台传统2.5L引擎的差。在一段笔直的大道上，我全力踩下油门，感觉果然超爽！略为迟滞后便犹如脱僵之马飞奔出去，从静止加速到100km/h用时11秒以内。迟滞的原因是由于一吨半的自重多少拖了些后腿，不过涡轮增压装置进入工作状态后，转速会一直飙升到6500转才换入下一个挡，而排气管也配合着发出“轰、轰”的咆哮，全然一副运动型汽车的架势。
迈腾技术参数
车厢形式 三厢
长 4765mm
宽 1820mm
高 1472mm
轴距 2709mm
最大扭矩 250/1500~4200N·m/rpm 最高转速 6500
增压形式 涡轮增压
最高车速 210km/h
经济油耗 7.5L/km
排放标准 国III
