卡罗拉的上市正让抵抗力并不怎么强的中级车开始有了伤风感冒的迹象。连日来，记者观察车市，思域、宝来、福克斯、速腾、M6的价格下探正在一步步扩大，部分车型甚至降了近2万元。很明显，一方面，卡罗拉上市体现出了新车的市场效应，另一方面，作为对手的同级车也想借助卡罗拉的排长队提车之机，迅速做出回击。
事实上，近期中级车价格的变阵并不单单归功于卡罗拉和迈腾等新车面世的缘故，细心留意会发现，年初厂家纷纷大幅度调高销售目标，福克斯今年增幅达50%，思域更是超过了200%，卡罗拉的上市只是成为了这些车型重新审视市场环境，而作出一种新的调整的契机，早在年初，厂家高调上拉销售目标，已就透露了今年余留价格下调空间。
可以这么说，卡罗拉和迈腾给中级车带来调价理由的同时，并不是惟一的担忧。日前，已有消息透露，刚刚在今年上海车展亮相的全新蒙迪欧也可能提前上市，这从目前蒙迪欧大幅让利可以获得一些信息，近期甚至有经销商最低报价有跌破15万元的趋势，在福克斯稳步上升的销量面前，长安福特显然也想重塑蒙迪欧的形象，分羹凯美瑞和雅阁一直雄踞的中高级车不菲的销量，而从厂家透露的信息看，一旦新蒙迪欧上市后，同样实现新旧两代同时销售的方式，则意味着蒙迪欧的价格会出现惊人的下拉，这对同级车型显然也有一定的威胁。
另一个更不可忽视的对手，即被业界寄以厚望的第八代全新雅阁也有消息放出，将在今年9月或10月上市，目前经销商同样有着明显消除库存的迹象，这对已不用排队提车的凯美瑞而言，并不排除将会作出回应，而对同级车而言，这两款月销量都过万辆的车型并不是一般的对手。
勿庸置疑，具有杀伤力的新车一经上市便实现了搅局的目的，但可怕的，在未来的几个月，经销商为消除库存给出的诱人车价同样不可忽视，这就是为什么说，今年卡罗拉的上市仅只是中高级价格恶战的前奏，好戏还在后头。
