● 内饰配置对比
内饰的设计就真不用长篇大论了，三车都很好地秉承了家族的风格特征，翼虎更显科技感，途观依旧严谨，而CR-V则看起来则简单大气。
内饰风格影响第一感官，不过购车后，最重要的还是长期间接触时能否带来舒适的感受。这就关乎到三车的配置高低了，从下面的表格来看，占据最多黑点的，依旧是翼虎。
| 翼虎/途观/CR-V舒适与便利配置对比 | |||
| 项目/对比车型 | 翼虎 1.6T 两驱风尚版 | 途观 1.8T 两驱风尚版 | CR-V 2.0L 四驱经典版 |
| 官方指导价 | 21.78万 | 21.18万 | 21.78万 |
| 皮质方向盘 | ●（带多功能按键） | - | -（带多功能按键） |
| 皮质座椅 | ●（带腰撑调节） | ●（带腰撑调节） | - |
| 定速巡航 | ● | - | - |
| ECO驾驶模式 | - | - | ● |
| 后排座椅 | 可靠背调节 | 靠背调节+前后移动 | 不能调节 |
| 空调模式 | 分区自动 | 手动 | 手动 |
| 后排出风口 | ● | - | ● |
| 内后视镜自动防炫目 | ● | - | - |
| 扬声器个数 | 6 | 4 | 6 |
相较途观和CR-V，翼虎的皮质包裹方向盘握感更好，而且配备定速巡航功能以及自动分区空调系统；而CR-V的ECO驾驶模式也体现了它的初衷，日系车必须得省油；途观的表现仅能说中规中矩。
CR-V也有一点不如其它两车的就是没有皮质包裹的座椅，不过同事表示不在乎，称买了车后，基本上都会在座椅上套个坐垫，有没皮质包裹问题不大。你们又是怎么想的？
关于做工，经过实际体验，翼虎和途观的用料都不错，偏软的搪塑材质覆盖了大部分的中控台，而CR-V让人感到比较费解，硬邦邦的材质有些掉档次。不过在装配工艺上，需要重新排名，CR-V和途观都无可挑剔，但翼虎的美系粗犷作风再次暴露无遗。
购车除了舒适便利外，安全性同样也是不可忽视的，值得赞叹的是，三车都配备了车身稳定系统。
| 翼虎/途观/CR-V主要安全配置对比 | |||
| 项目/对比车型 | 翼虎 1.6T 两驱风尚版 | 途观 1.8T 两驱风尚版 | CR-V 2.0L 四驱经典版 |
| 官方指导价 | 21.78万 | 21.18万 | 21.78万 |
| ESC/ESP/VSA | ● | ● | ● |
| 胎压监测系统 | - | ● | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 前排正面气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前后头部气帘 | - | - | ● |
| 膝部气囊 | ● | - | - |
| 自动驻车功能 | ● | - | - |
| 后倒车雷达 | ● | - | - |
而在优势项目上，翼虎拥有了更多的电子辅助，比如上坡自动驻车功能，后倒车雷达等，还有同级别比较少见的膝部气囊；途观也就剩胎压监测系统了，CR-V的优势则在于装上了前后头部一体式的气帘。有点需要吐槽的是，CR-V和途观都不配备倒车雷达，这点成本省得真的不应该。
