全球最大汽车消费市场，可是各大汽车厂商争先恐后所争夺和布局的，而对于自主品牌来说，由于发展晚、起步低，即使百尺竿头，竭尽全力，事实上差距还是不小，特别紧凑型以及以上级别车型，在质量稳定性、做工精致度以及品牌影响力上依然不及合资品牌。今年上半年，自主品牌销量和占有率均有小幅下滑，但其中还是不乏亮眼者，长城、奇瑞、吉利等正在快速拉近与合资品牌的差距，特别是哈弗H6、帝豪EC7，俨然成为了自主品牌在SUV和轿车阵容的标杆。
即使自主品牌或多或少不及合资车，但相比却有着非常明显的价格优势，不少新车也算得上“物美价廉”。今年上半年，多款自主品牌廉价新车上市销售了，由于部分消费者对于自主品牌的关注度偏低，这期我们选取不同价位和级别最火爆的自主新车予以介绍。
陆风X5
上市时间：1月4日
指导价：9.98-11.58万元
1月4日，陆风汽车首款城市型SUV新车X5正式上市，此次上市为三款前驱版车型，售价区间为9.98-11.58万元。全系搭载三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动和8速自动变速箱（8AT有望年内上市）。
| 陆风X5厂家指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 陆风X5 2.0T 手动创行版 | 9.98 |
| 陆风X5 2.0T 手动创享版 | 10.38 |
| 陆风X5 2.0T 手动创领版 | 11.58 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |
陆风X5是陆风汽车首次涉足城市SUV市场，采用承载式车身结构。车身长宽高分别为4568/1855/1708mm，轴距为2660mm，与同级别当下热销的长城哈弗H6和比亚迪S6大小相当。
| 陆风X5 | |
| 长/宽/高（mm） | 4568/1855/1708 |
| 轴距（mm） | 2660 |
| 发动机 | 三菱2.0T |
| 最大功率 | 130kW（177PS） |
| 峰值扭矩 | 250Nm |
| 变速箱 | 6MT、8AT |
| 悬挂系统 | 前麦弗逊/后双叉杆 |
| 驱动方式 | 两驱、四驱 |
陆风X5外形时尚新潮，车身有较多借鉴成熟车型的设计，这种“打补丁”形式的外观，有着东拼西凑的嫌疑。不过依然得理解，毕竟自主品牌处于起步阶段。
重点介绍动力和传动系统，陆风X5搭载一款三菱提供的2.0T发动机，最大功率130Kw/5500rpm，峰值扭矩250N.m/2800-4400rpm，百公里最快加速12秒，而油耗能控制在8.5L左右。搭载6MT和8AT变速箱，其中8AT并不是来自国际大厂采埃孚，而是国内厂商盛瑞公司自主研发，陆风X5算是首吃螃蟹者。为了表示对这款产品的信心，陆风X5整车保修5年或10万公里。
作为汽车核心技术之一的变速箱，国内厂商一直处于外购和合作研发的模式下探索前进，与国外成熟厂商在技术和成熟度方面有较大差距。山东盛瑞联合北航、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，在传统上5档自动变速器的结构上，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件，实现了8个前进档和1个倒档，相比4AT节油超过15％，同时成为全球首款前置前驱布局的8速自动变速箱。
这款8AT变速箱最大可承受300N•m的扭矩输出（远低于采埃孚450-900N·m），意味着只能匹配普通排量车型，从1.6L-3.0L自然吸气发动机，或2.0T左右的涡轮增压发动机等。未来依据此套方案还将研发5AT/6AT/7AT/9AT变速箱，以及搭配混合动力的AT变速箱。
配置方面，陆风X5全系标配双安全气囊、LATCH儿童座椅接口、ABS+EBD等，高配车型有侧气囊、行车电脑显示屏、后视镜电动调节等。从配置上看，只能说是中规中矩。
陆风X5内饰采用上深下浅/全黑的传统配色，中控区为双层立体造型，突出机械感和时尚气息。炮筒式仪表盘和四辐式方向盘都是运动型城市SUV的常见配置。
