我还在想，这个标题的用得是否严谨恰当，我们今天盘点的5款车型中，价格最低来自印度塔塔的NANO，售价2670美元，折合成人民币16370元，如此算来北上广一平米房价可以轻松买上好几辆。而消费者水平普遍较高的美国，最便宜的车型却是雪佛兰Aveo，国产称之为爱唯欧，有两厢和三厢版本车型，折合成人民币大概是8.07万元起。当然，大部分消费者或尚不知悉，泱泱大中华最便宜车型已经被江南TT雄踞了好几年，指导价区间2.08-2.58万元，不少地方实际优惠后的净车价甚至低至1.8万元左右，和印度塔塔Nano不相上下。
首先，还是要和大家开门见山的聊聊，为何这些车型能够做到这么便宜？以印度塔塔Nano为例，该车外观有几分奔驰Smart的味道，搭配600cc的发动机，方向盘助力转向、空调系统等一概没有，甚至雨刮器也只有一个。其次，使用了大面积的塑料来代替钢板，使用粘合技术替代焊接，一切成本压缩到极致。当然，中国的江南TT似乎还是要厚道些，文章中我们再一一述说。
| 价格排名 | |||
| 排名 | 车型名称 | 地区 | 约合人民币售价（万元） |
| 1 | 塔塔NANO | 印度 | 1.64 |
| 2 | 众泰江南TT | 中国 | 2.08 |
| 3 | Seaz Oka | 俄罗斯 | 4.09 |
| 4 | 铃木奥拓 | 日本 | 5.61 |
| 5 | 雪佛兰Aveo | 美国 | 8.07 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |||
NO.1
车型：塔塔NANO
国家：印度
售价：1.64万元（折算为人民币）
塔塔NANO在被冠以全球最便宜汽车的称号后便一夜成名了，其最低1.64万元的售价对于很多消费者而言具有强大的“杀伤力”，至少在国内我们还找不出与其价格相当的产品。但当你接过该车的配置单时，也许会改变之前所憧憬的一切。
首先从动力配置来看，该车搭载了一台0.6升发动机，最大功率仅为24千瓦，最高时速为95公里/小时。目前为止看起来还不错，至少我们还可以得到一个比较经济的用车费用。好，我们继续往下看。
在NANO的中控台上我们找不到空调系统、收音机，甚至连雨刷也只有一支，与它们命运相同的还有副驾驶一侧的后视镜。除此之外，NANO还没有助力转向、没有防侧撞保护横梁、没有保险杠。并且为了便于组装，厂商还使用黏合技术替代传统的焊接技术。总之就是一个字：省。
点评：虽然塔塔NANO将汽车的价格压到了无人企及的地步，但是从车辆自身的素质来看，其在安全性等多方面还有很大的提升空间。不过如果只是为了选择一个价格便宜可以遮风挡雨的交通工具的话，NANO也算是比较称职的。
NO.2
车型：众泰江南TT
国家：中国
售价：2.08万元
这款车的外形几乎与曾经风靡一时现在依然可见度极高的长安铃木奥拓完全相同，因为它其实就是当年的江南奥拓，在日本铃木奥拓的族谱里它属于第二代车型。至于那段四个奥拓同时开卖的历史，笔者在这里就不过多介绍了。
不论是方向盘还是副驾驶手套箱上侧，我没有发现一个“AIRBAG”标记。另外，什么ABS+EBD就不用想了，只能靠自己点刹来得到同样效果了。动力方面，它使用了一台最大功率为36马力的0.8升3缸发动机，并且与之匹配的传动系统是4速手动变速箱，这样的搭配只能说是刚刚够用。
点评：在比塔塔NANO贵出4400元的情况下，却在车身结构以及众多配置方面超出了前者，所以从整体而言还是咱们国内的江南TT在性价比方面表现更佳。
NO.3
车型：Seaz Oka
国家：俄罗斯
售价：4.90万元（折算为人民币）
作为俄罗斯国内久负盛名的一款国民小车Oka拥有悠久的历史，远在苏联还没有解体之前它就出现在大街上了。直到后解体之后，由俄罗斯境内的两家汽车研究单位Seaz与ZMA联合开发的全新一代Oka诞生。
该车在动力方面拥有0.8升、1.0升以及1.3升三种选择方案，经过全新设计的外形依然保持着老款Oka原有的方正风格。并且还配备了一台5速手动变速箱，让其驾驶体验得到了大幅提升。
点评：在价格方面，Seaz Oka显然已经与前两名不在同一级别了。不过在世界范围内的知名度相对较低。
