富士重工集团（FHI）在纽约车展上宣布了他们全新的斯巴鲁翼豹（美版），第三代的翼豹将会在今年夏天抵达市场。
秉承自概念版的舒适性方面的设计，新翼豹在风格上有了显著的改变，内饰更高级，空间更大，在舒适性和实用性上也更进一层。而随车子带的斯巴鲁特色的机械AWD系统配合水平对置的发动机带来绝对是在其他车型上找不到的驾驶乐趣。
更高级的机械核心
在“惟有斯巴鲁才能带给您如此吸引人的性能和价值”的主题下，新翼豹向我们展示了一个经过改进的底盘，车身结构和驾驶舱，同时性能也有增强。同时新翼豹还在操控，安全和环保方面改进良多。
FHI最近又为斯巴鲁定下了一个新的主题，同时规定了他们的新目标：斯巴鲁要为驾驶者和乘客带来舒适有乐趣的驾驶旅程；给消费者以由内而外的信心；进一扩展便利，多用途及多功能性。
底盘
全新设计的双叉骨后悬挂能更大程度上地吸引来自路面的震动，确保更高水平的舒适与操控。
水平对置发动机被安排在底盘上更低的位置带来更低的重心，同时改善了高速稳定性。
VDC系统被应用于更广泛的翼豹产品线，还增加了主动安全装备
车身结构
通过使用高抗扭钢材及加固一些连接处使得底盘更敏捷。
流线型的车身在确保安全的前提却降低了车重，改善了的燃油经济性和机动性。
发动机和变速器
2.5升的水平对置发动机有着更理想的动力输出，增大了中低转速的扭矩输出。发动机同时改善了油耗和排放。
而2.5升SOHC自然吸气发动机有着新的进气口和其他的一些改变，同样改善了低转扭矩和燃油性。并通过一套新的催化剂系统优化的排放。
集成新型的进气口，冷却装置和涡轮增压器的2.5升DOHC涡轮增压版发动机也是增加了中低转速的扭矩，并减少了油耗。
变速器无论是手动还是自动的都变得更快，响应更及时更易于操作。
安全
更高级的圆形加固框架车身结构带前后溃能区，新翼豹体现了更高水平的安全和抗撞能力。
全系车型配备双SRS气带，侧SRS气囊和气帘。
圈式的安全踏板作为全系车型的选装件减少事故中脚部受伤的风险。
内饰的风格进一步得到改善，更加优雅
运动风格，宽大的内部空间和更广泛的功能性是新翼豹的特点。
外观
车身比例更加协调，车身曲线在灯光和阴影下更加玲珑有致，细节处彰显真功夫。
车身两侧特征的线条传达了一种速度感，同时也是个性的体现。
突出的前挡泥板和车身后1/4部更强调了车子运动的取向。
投射式的前部头灯，动感的3维外观
5门型号
从前格栅到A柱经过顶部到车尾完美国演绎了一条优美的曲线。
全车系型号标配符合空气动力学的后扰流器
4门型号
比5门款的后悬长出165毫米，更优雅的三厢车造型。
内饰
宽大的车内空间，更佳的视野
前脸处铝质的进气口和车门装饰，改善通风同时具有更运动的外观
导航屏除显示车辆信息外还能做为娱乐系统，在可视性和功能性方面同样不俗
高级双路缝制的织物座椅质量一流
新款翼豹比起老款轴距增加了95mm。全新的双叉骨悬挂也为行李箱争取了更大的空间。在5门款上，后座可以6/4比例放倒。宽大的行李箱地板可以轻松地放下两个高尔夫旅行袋或五个便携袋。4门款车型提供更大的行李箱空间可以放下3个高尔夫旅行袋。后座同样可以6/4比例放倒同时带来行李箱空间的极大增加。
