在2010年8月之前，国内的小型车除了丰田威驰，本田锋范，日产骐达之外一直都没有什么新产品出现了，在国际油价日益上涨的今日，各大厂家似乎渐渐淡忘了这个在国内有着巨大潜力的市场。而就在这样一个市场的真空期，聪明的现代将一款针对小型车市场的全球战略车型——VERNA瑞纳率先投放中国市场。今天购车网编辑有幸在利泰集团北京现代佛山泰鑫4S店的鼎力支持得到了对VERNA瑞纳进行一次深度评测的机会。
试车地点 佛山世纪莲 试车时间 2010年9月8日
天气情况 晴 路面工况 市郊道路
试驾车型 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT尊贵型
市场报价 10.69万元
外观篇
现在韩系车的设计普遍都是大胆、前卫的，在“流体雕塑”的主导思想下，VERNA瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，其实从之前上市的ix35上也能看到这样的设计风格。
所谓的“流体雕塑”主要就是体现在这些多变的线条上，特别是前脸最具有代表性，各种线条的组合让瑞纳不再平庸，强烈的视觉冲击感和攻击性让你很容易就能记住它的样子，并且营造出了近似于跑车的动感，符合现在年轻人对于外形设计的需求，个性、张扬、不低调……
瑞纳的前脸，V字形的进气格栅与他的国外兄长新索纳塔YF相比，造型同源却又更具张力。引擎盖造型丰富，中间V型棱线一直延伸至中网，增强了中网的立体感。而边缘青筋似的凸起与A柱相融，强烈的整体性犹如雕塑一般富有质感。
锐利的鹰眼式前大灯呈抛物线向后扬起，几乎占据了翼子板一半的空间。V型的中网与保险杠上的大嘴形成X造型，这也是近期汽车造型设计发展的趋势。雾灯的造型与悦动则有几分想象，只是边缘明显进行了锐化处理，灯具的尺寸也更大。
侧面的造型更精彩了，接触的越久刚柔并济的感觉越发明显。由引擎盖发起的弧线自然过渡到车顶，再呈流线状从C柱隐入短促的车尾，水滴形的过渡有助于降低风阻，提高燃油经济性。向上扬起的车窗门框宛如一片柳叶，立体的腰线刚劲有力像臂膀，而收缩的下腰线则像收缩的腹部，健康而又充满着活力。
尾部的造型短促有力。车顶弧线由行李盖向上过渡，形成一个整体式的鸭尾扰流板，这让我想起了采用相似手法的新君威。锐利的尾灯与前大灯相呼应，并沿着腰线向前延伸，跃动之感自然流露。
内饰篇
拉开车门，让人驾控的欲望同样强烈。中控台整体呈V字形向左右伸展。仿金属面板与钢琴烤漆搭配的相得益彰，简洁的旋钮和按键也经过了深思熟虑，非常容易上手操作，内饰面板接缝与做工也无可挑剔。
采用镂空造型并配以大面积仿金属面板的三幅式方向盘，在很多品牌的车型中均有看到。而粗壮的轮辐很容易令驾驶者误以为自己在驾驶一辆运动型中级车。多功能按键的配备也进一步拉高了新车的档次，如果再能够配备方向盘拨片或者一键式点火按键等“潮车”装备，相信会打动更多潮人。
中央控制区域由银色U型面板包裹着钢琴烤漆材质，可以说是内饰当中最明显的时尚元素。中间的音响液晶屏幕有点小，不过周围一圈仿金属镶嵌提升了档次，如此小的区域Verna瑞纳应用了多种材质，营造出强烈的未来感。
储物空间篇
车身SIZA
长：4340mm
宽：1700 mm
高：1460mm
轴距：2570 mm
整备质量：1080KG
引擎概况
1.6 L发动机最大功率为90.4 kw，最大扭矩为155 Nm
动力与操控表现
编辑在泰鑫店得到的试驾车是1.6L自动型。在市区道路中乘坐3人并全程空调的情况下，Verna瑞纳的动力并没有让人失望。虽然起步时稍有迟疑，但是油门跟进的速度很快，刚刚1吨出头的Verna瑞纳在市区密集的车流中表现出相当的活力。特别是转速超过3500转后，动力涌现源源不断，4速自动变速箱谈不上先进，但换挡顿挫难以察觉，全力踏下油门，变速箱也会迅速的连降2挡，令人满意的换挡速度和灵敏的电子油门颇具驾驶乐趣。
此外，在噪音控制方面Verna瑞纳也表现出他过人的一面。怠速时发动机传递到方向盘上的抖动轻微，只有细听之下才能听见引擎声。虽然配备了锦湖轮胎，却并没有表现出过于扰人的隆隆声，这在同级别的A0级车中较为少见。
Verna瑞纳仍旧沿用了前麦弗逊、后拖曳臂式的悬架结构。在试驾阶段，特意感受悬挂部分对路面不平的过滤能力。对于来自颠簸路面的振动过滤的更加干脆、不拖泥带水。
瑞纳不但舒适，而且它还有一幅天生的运动骨架，对于编辑的暴驾，瑞纳应付自如，在切入30度的高速弯时瑞纳表现出难能可贵的稳定性，车头的指向十分精准，轮胎接近极限的时候，车尾也会不安分地摆动起来，吓得陪同评测的泰鑫工作人员有点花容失色，但瑞纳的操控性的确令人充满激情，欲罢不能。在天虹路上，编辑以更高的速度进入一个90度的急弯时，瑞纳的方向盘与前轮的联动直接，虽然转向力度较轻路感也被过滤的七七八八，但是准确的指向性配合车身良好的刚性，鼓励编辑进一步尝试它的极限，不过这时开始出现明显的推头（转向不足），发生的突然却又在掌控之中，并不会给人惊出一身冷汗，极限下的操控有着很强容忍度。
乘坐感受
前排座椅的造型比较出彩，厚实的头枕倚靠起来相当舒服，两侧耸起的椅背与坐垫形成了良好包裹，激烈操控中很难出现以往韩系车那种滑动的感觉。Verna瑞纳并没有安置传统的整体式中央扶手，集成在座椅上的扶手不仅支撑角度更合理，折叠起来还可以腾出更多储物空间。
鉴于Verna瑞纳2570mm的超长轴距，后排腿部空间对于普通家庭来说足够充裕，由真皮包裹的座椅还设置了透气孔，非常贴心。头部空间则受限于大弧度向后倾斜的车顶和天窗，致使头部空间稍显不足，但并没有给人一丝压抑感。
总结
一向设计保守的现代汽车，如今变得更激情十足了。从刚刚上市不久的ix35开始到今天的Verna瑞纳，其时尚、动感、富有科技感的外形，就让我们尝到犹如韩式泡菜般的辛辣与感官刺激。
测评人：阿焜 阿群
推荐车商：利泰集团北京现代佛山泰鑫4S店
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