本报讯 现代汽车将推比劳恩斯更高级别的豪华轿车，记者日前获悉，这款代号为VI的超豪华车型将于今年2月在韩国正式发布。
据悉，VI延续了后轮驱动技术，具有更大的车身、更强的动力和更高级别的安全技术，将取代服役十年的雅科仕，扛起现代汽车设计、制造最高水准的大旗。VI将对手锁定为宝马7系和雷克萨斯LS系列等豪华轿车。据相关人士透露，该豪华车很有可能在今年下半年登陆中国。
据了解，现代汽车这款全新的旗舰豪华车，将延续后轮驱动技术，车身长、宽、高分别为5160mm、1900mm、1495mm，已经跻身顶级豪华车之列；同时，它还将搭载现代汽车自主研发的4.6升Tau V-8发动机，并有加长版车型搭载5.0升Tau V-8 发动机，动力将更加强劲。据悉，VI也有低配版车型，将搭载3.8升Lambda V-6发动机。
长城汽车打造的第3款轿车
酷熊第一季度登场
本报讯 近日，记者从中国汽车技术研究所看到一款碰撞得面目全非的特殊车型，据长城相关人士透露，这款车目前已完成了各种检测试验，计划于今年第一季批量下线并投放市场。
据长城内部人士透露，这款车车名暂定酷熊，尚未最后确定，是继长城精灵、炫丽上市后的第三款轿车产品。另外，今年还将有几款轿车上市。
这款车鲜明的个性化外观给记者留下了深刻的印象。它外形威猛、阳刚气十足，设计独特，直棱直角，一反时下盛行的流线型轿车外形；且车内空间超大，后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李厢空间将近2500L，在轿车中非常罕见。
酷熊自北京、上海国际车展亮相之后，受到高度关注，业界称之为“超主流”车型。业内人士对它更是议论纷纷：“这是一款阳刚的小排量轿车，真正能体现追求自我。”“外观独特、个性张扬。”“它的造型颇有些复古怀旧情结，目前在国内车市非常罕见。”
也有汽车专家认为：“其实这样的车型在欧美市场已经开始流行，现在长城在国内是第一个吃螃蟹的。”不少用户询问这款车何时量产上市，纷纷表示有购买意向。
长城技术人员介绍，酷熊搭载采用了VVT技术的1.5L汽油发动机，发动机为轻质铝合金制造，采用双顶置凸轮轴、16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等独特技术，达到欧Ⅳ排放标准。
业内人士认为：目前酷熊没有直接的竞争对手，酷熊的上市将引领两厢小排量车进入一个全新的细分领域，开辟一块新的汽车消费市场。
东风自主轿跑车年中上市
首先推2.4L排量
本报讯 曾在2006年北京车展首次亮相的东风自主轿跑车有了新消息，记者日前从有关渠道获悉，这款跑车将会在今年年中上市，并采用新的名字。首先推出2.4L排量，今后陆续有2.0L、2.7L和3.0L排量，全系车型价位将在10万元～20几万元之间。据知情人士透露，在今年的上海车展上，这款跑车将会以量产车的姿态亮相。
对这款车的上市，未来的销售渠道如何？东风集团高层此前曾表示，尽管目前东风集团旗下的自主轿车品种很多，且生产厂家也比较复杂，但东风在未来规划中，对于自主轿车产品已有统一规划。未来，将以东风乘用车公司为主体，东风荣成、东风新兴以及东风柳汽等公司为补充，在产品定位和投放市场区域上做到互为补充。
目前，东风荣成的小王子微轿产品主要在华北、华中、西南等一些二线城市销售，东风柳汽的景逸等产品也将重点放在了华南及二三线市场。即将于今年上半年投放的东风自主品牌风神轿车，在经销网络的覆盖面上相对广泛一些，多数一线城市也有涉及。
对于今后东风轿跑车的销售渠道以及重点销售区域的问题，东风荣成相关人士表示，目前尚在规划当中，虽然不会单独建设全新销售网络，但和目前东风小王子的销售网络将有一定区分，不会完全重叠。
