前不久,国家出台了”节能惠民工程”的相关政策。在第一批享受节能补贴的71款车型中,雪佛兰共有11款车型上榜,涵盖了热销车型新赛欧全系、科鲁兹1.6MT、乐风/乐骋1.2L等车型,成为目前入围最多的单一品牌。按照第一批目录的标准,获得节能补贴推广的车型都有一个共同点:综合工况油耗比现行标准低20%左右,可谓彻底摘掉了美系车“油老虎”的帽子。政策公布以来，到泰成运通看新赛欧/科鲁兹的客户络绎不绝，定车的客户也增加了30%左右。
雪佛兰积极响应 购“节能车”立省3000元现金
集美的王先生于7月1日在泰成运通购买了新赛欧1.2L手动温馨版,售价56800元。结帐的时候,销售顾问小陈告诉王先生,只需要交纳53800元的车款。王先生当时感觉很意外,新赛欧一直都没有任何优惠,怎么就突然少了3000元?小陈告诉王先生,国家6月30日出台了相关政策,从7月1日开始,购买节能环保车型,可立享3000元节能补贴。新赛欧就是其中的一款节能车型。王先生激动的告诉记者:”国家出台政策及时,上海通用雪佛兰反映迅速,没我们消费者能再第一时间就能享受到国家3000元的补贴,而且还是4S店先贴给我们消费者。我朋友买了一款其它的车,虽然也在补贴范围之内,但要等国家将补贴返还给4S店之后,才能享到补贴”。另记者粗略的了解了一下，王先生购买的新赛欧,购置税3600元左右,全保4400元左右,享受3000元的补贴无论是用于缴纳购置税,还是用于购保险,都比以前省很多。
新赛欧全系晋升节能家轿
对于购买小排量车型的消费者，价格是第一决定因素，而日后的用车成本也是他们最关心的问题。新赛欧1.2L MT和EMT车型的百公里混合工况油耗分别为5.7L和5.9L。按照平均5.8L的油耗，一年行驶大约1万公里计算，一辆新赛欧两厢1.2L车型每年支出的燃油费仅需3642元（按厦门地区6.28元/L油价计算），平均每个月也不过304元，大大降低了家庭用车成本，从长远来看做到了实实在在的“节能惠民”。而且，油耗经济，但动力也不含糊。1.2L S-Tec II发动机升功率高达53.1kW/L，应付城市日常路况已经足够。
最新销售数据显示，今年上半年，赛欧销量突破45000辆。6月，新赛欧单月销量更首度破万，一路畅销11,461辆，且供不应求。越来越多的家庭正在选择和新赛欧一起绿色出行。节能惠家，也惠及环境，何乐不为呢？
科鲁兹再添“主流节能中级车”头衔
第一批公布的71款节能车型中仅11款搭载1.6升发动机。在主流中级车市场中，作为主打车型的科鲁兹1.6MT月均销量近5000台，无疑将成为该细分市场中惠及面最广的一款车型。同时，对于上市一年多价格依然坚挺的科鲁兹而言，3000元的节能补贴也将给消费者带来真真切切的现金“实惠”。
科鲁兹1.6MT车型的百公里综合油耗仅为7.3L，在同级车中处于领先水平，按照93号汽油6.28元/升计算，若每天行驶路程在40公里左右，科鲁兹1.6MT每月油费支出仅550元，使用成本相当低。动力性能方面，科鲁兹搭载的1.6升Ecotec DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kw和150Nm，升功率高达54kw/L，表现突出。
根据车辆残值评估权威机构Red Book报告显示，正是由于保持了良好的市场口碑和稳定的销售价格，科鲁兹一年期残值率高达88.6%，在中级车市场一马当先，被誉为“最保值中级车”，这也意味着其转手价格较同级产品要高出很多。在陆续获得“新生代性能中级车”、“环球五星安全车”、“最保值中级车”等一系列头衔后，本次入围“节能产品惠民工程”目录也将使科鲁兹再添“主流节能中级车”的美誉，产品综合实力可见一斑。
