此外，在不少业内人士看来，目前充电桩市场仍处于无序竞争状态。面对巨大的利润吸引，大量资本涌入充电桩行业，有从传统的电力设备企业转型而来的，也有从互联网端介入的，但部分企业并不具备经验，导致产品质量参差不齐；另有部分企业属于短期投资行为。“个别运营商对品质还不够重视，过于关注补贴，压缩充电设备的价格来实现投资成本削减，这不利于充电市场的长远发展。”尤荣表示。
不过，在部分业内人士看来，随着国家相关政策及管理体系的逐渐完善，充电桩行业的洗牌也会加速。尤荣认为，目前充电桩市场在快速演化，有很多不确定性。“所以，早晚一个时刻，中国的充电相关企业会发生整合。”庞雷也持相似观点：“预计最后会只剩6-7家充电桩企业。”
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北京今年再建5000个公共充电桩
据了解，目前北京有10家充电桩建设企业，截至去年年底，北京累计建成充电桩2.1万个，包括专用充电桩3700个，公共充电桩5008个，自用充电桩1.2万个。今年，北京将再增加公共充电桩5000个。此外，充电桩的建设由政府选点变成由市场选点，例如西单、北京南站、机场等重要枢纽充电桩的设置。针对充电新国标的实施，截至今年6月底，市发改委将牵头完成北京社会公用领域不少于5000根充电桩的升级改造，解决充电桩不兼容造成的充电难题。
到明年年底，京津冀区域内所有高速公路都要建设充电设施，设计标准是每50公里一个，每个服务区将建4个快速充电桩，现在有7条高速公路已在陆续建设。此外，今年北京还启动了“电动社区”行动计划暨北京市充电设施公共服务管理平台（e充网），将遴选500家社区率先实现电源条件到车位，并在无充电桩安装条件的社区率先投放500辆移动充电车。
【背景板】
2014年国务院公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营等领域。此后，越来越多充电设施建设项目进入公众视野；在此之前，充电桩市场的公司数量很少，只有国家电网、南方电网、上海普天等少数国字号企业运营。
2015年10月，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，表示要充分发挥市场主导作用，通过推广政府和社会资本合作（PPP）模式、加大财政扶持力度、建立合理价格机制等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。
