限降不限涨 加价乃厂商默许？
热销车型加价或变相加价，早已成中国汽车市场潜规则之一，那么对于这样的市场现象，厂商不从中管控吗？贾新光表示，厂商对于经销商的价格管控，采取的是“限降不限涨”的态度，如果经销商擅自大幅降价销售，厂商会出面制止，但如果是经销商自行加价，厂商一般会采取默许的态度。
仓库中还有11辆新宝来
主要囤积的还是高尔夫6车型
车内的汽车燃料消耗量标识
不仅如此，虽然表面上，加价行为是由4S店发起的，但也并不排除厂家也在背后推波助澜的可能。贾新光透露，一方面，由于现在市场竞争激烈，经销商卖车的利润日渐薄弱，厂商在制定指导价的时候，会故意压低价格，也给经销商让出了涨价的空间，为经销商创造利润，现在市场上多款车型均是这个营销手段。另一方面，让市场均有“饥饿感”，也会使得厂商的车型更显热销，所以，即使厂家完全具备生产的产能，也会有意让市场保持适度的供不应求的现象。
今年3月14日，北京、上海、杭州、重庆、长春、广州等全国22家消费者维权单位（消委会、消保委）联合发布维权声明，认定“加价售车”是一种违法行，而也有业内人士认为，车辆购置税的核定依据是厂方指导价，车商擅自加价售车的行为，有偷逃税款之嫌。但是到目前为止，我国现行法律对加价售车没有做出明确规定，只有亟待相关法律的出台，才能从根本上遏制这样的行为，保证消费者的权益。
