很长一段时间内，销量前十轿车代表着从品牌、售后、车型品质、价格/定位上的全面而均衡，能冲击销量榜前十，不仅是实力的代表，更是厂家盈利的保障。从消费者角度出发，被广泛人群认可和选择的车型，所要考虑的细枝末节的东西则大大减少，买车轻松、用车省心，谁都乐意，当然，不得不面对的问题，既然选择保险的跟随大众主流而动，什么个性、回头率的就跟您基本无缘了，碰上兄弟车的那是司空见惯的事情。
4月，销量前十榜几乎有被大众垄断之势，朗逸、帕萨特、桑塔纳、速腾、捷达、宝来，上海大众和一汽大众平均分配，各占据三个席位。看来，央视315晚会报道大众DSG的问题，仅停留在媒体和大众讨论阶段，对于购买大众的消费者来说，完全不是回事儿，而事发之后，大众对有问题的DSG变速箱进行了大规模的召回，高层领导也不断道歉，宣称通过技术攻关已经完全解决了DSG问题。是否真正解决我们不得而知，不过大众销量的飞速增长却是不争的事实。
| 2013年4月轿车销量排行榜 | ||
| 排行 | 车型 | 销量（万辆） |
| 1 | 朗逸 | 3.39 |
| 2 | 福克斯 | 3.07 |
| 3 | 凯越 | 2.53 |
| 4 | 赛欧 | 2.29 |
| 5 | 帕萨特 | 2.15 |
| 6 | 桑塔纳 | 2.13 |
| 7 | 速腾 | 2.06 |
| 8 | 捷达 | 2.04 |
| 9 | 轩逸 | 1.96 |
| 10 | 宝来 | 1.92 |
上海大众-朗逸
指导价：11.29-16.69万元
优惠幅度：5000元
4月销量：3.39万辆
朗逸从最开始面世，就积累下了良好的口碑基础，这样一款性价比极高的车，怎么可能在销量上表现失常呢？或许有此言论说朗逸并非纯正德系大众车，但其销量表现却说明了另外一个重点，朗逸是一款适合中国市场的车型，在空间和配置做到均衡的一面。中期改款新朗逸上市后销量更是下不得地，月销量一度达到4万辆以上。目前在售的包括新朗逸和朗逸经典版，消费者可以自行选择。
朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。
动力方面，新朗逸摒弃老旧的2.0L发动机，保留了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI动力。与1.4TSI发动机相匹配仍是5速手动7速DSG变速器。与1.6升发动机相匹配的除了5挡手动变速器外，还提供了性能更加可靠的6速Tiptronic手自一体变速器，其技术性能仍旧是目前最优秀的自动变速器。
长安福特-福克斯
指导价：11.99-16.29万元
优惠幅度：9000元
4月销量：3.07万辆
这一代福克斯实实在在的给福特长脸了，上市后以黑马姿态般迅速热销，销量上步步紧逼朗逸。据编辑了解，当下终端市场的优惠在9000元左右，性价比也还不错。新一代福克斯在外观上与已换代上市的新嘉年华一般，极具家族动感基因，运动时尚感突出。新款福克斯两厢的长宽高分别为4368/1823/1483mm，三厢的长宽高分别为4534/1823/1483mm，轴距统一为2648mm，较老款车型在车身宽度方面下降17mm，长高和轴距方面有一定幅度提高。
新福克斯各种丰富的主被动以及娱乐配置另我们大为惊讶。安全配置上，全系12款车标配ABS+EBD基本配置之外，ESC+EBA+TCS、四气囊等同样在全系配置表内。另外，气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统等也为全系标配。
新福克斯搭载的1.6L双独立式凸轮轴可变正时和2.0GDI汽油缸内直喷发动机。其中1.6L发动机最大输出功率92kW，峰值扭矩159N•m。配合PowerShift TM 6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm，综合工况油耗可低至6.8升/百公里。特别是2.0升汽油缸内直喷发动机，与同级2.0L车型相比在功率扭矩输出方面，有着较大优势。匹配上平顺性堪比CVT无极变速箱的PowerShift 六速双离合，燃油经济性方面更具竞争优势。悬挂上，新福克斯依然为前麦弗逊后多连杆形式。
