内饰：科技感很足，但精细度还有提升空间
一直认为福特是一家很会制造“平民操控车”的厂家，这点问问新老福克斯的车主，相信他们能和您畅谈半天不歇听。但落后就在内饰的设计布局上，首先得承认福特的车从内到外的用料都很厚道，所有高档用料所拼接出来的效果，却始终没有让人赏心悦目或精致豪华感，上代福克斯和蒙迪欧这个短板都很明显。好在从新福克斯开始已经有了明显改善，同平台的翼虎自然也差不了。
翼虎内饰有点放大版的福克斯的味道，但有着绝对的机械和科技感，造型不屑于平庸。酷炫的中控、炮筒式仪表盘，运动化气息浓郁，这也是翼虎相比于途观、CR-V的不同之处，很能勾起男性消费者的购买欲。做工方面，中控台被大面积的软性搪塑包裹，厚度适中，触感出色，门壁板处则是真皮材质，用料一贯的厚道到家。
福特近几年和微软合作重点推出的SYNC语音交互系统，目前已经能识别普通话、四川话、东北话、北京话、粤语等地方方言，本地化开发工作进展顺利。翼虎的电视广告重点提炼出来加以宣传，在同价位SUV中是绝无仅有的。在试驾途中编辑简短的体验了一下，诸如“拨打电话”、“打开/关闭空调”话语，系统识别率100%，用起来还不错。8英寸的液晶显示屏，显示细腻色感温和，拥有音响、车辆设置等功能，至于导航则只有顶配车型才具备。
宽大舒服的座椅也是翼虎的一大卖点，包裹性不算太好，主驾驶拥有六向电动调节功能，副驾驶为手动，主副驾驶同时具备座椅加热功能，酷暑难耐的夏季明显长过冰冷严寒的冬季，深处祖国南方的广大同胞们来说，座椅加热明显没有通风来的实在。
空间：驾驶席没有放置手机的地方是唯一的不足
空间方面，作为一款SUV车型，翼虎的窗沿线并不算太高，加之透亮大面积的全景天窗，所以车内通透性很高，前排驾驶席视野较一般轿车要开阔得多。
后排的空间表现令人惊喜，180mm的体验者腿部有将近两拳的剩余，头部采用了当下流行的内凹设计，有四指多空间，此表现在同价位区间对手中处于上游水平。
储物空间方面，最令人不满的是驾驶席竟然没有一个顺手放置手机的地方，万般无赖之下只能放在杯架中，其它如手套箱、中央扶手箱、车门储物区等表现出高水平，应付日常使用绰绰有余。
照顾到身材较为娇小的车主，尾门关闭为电动，在关闭过程中，如果还要取放东西，可以在未完全闭合前再次按下按键，便能暂停关闭。这些人性化的实用设计，一是体现福特在这款车上倾注了足够的心血，二是，确实用着方便，同时与对手拉开了差距。
后备箱正常状态下为960L，较同级车型优秀不少。后排座椅放倒相当轻松，将扳手向上拉动即可一步到位，当放倒座椅后，后备箱的容积立即开展到1915L，相比途观要强太多，与擅长营造空间的本田CR-V相当。
