近日，在国产雪佛兰LOVA乐风1.4升面市数月之后，上海通用又向家用轿车市场推出排量为1.6升的LOVA乐风，以丰富国产LOVA乐风的产品线。
“出乎乐观，出乎想像”，是上海通用对国产LOVA乐风的宣传广告词。大家知道，在车长为4300毫米左右、排量为1.3～1.6升范围内，国内市场已经车型云集了，但是在竞争如此激烈的情况下，国产1.4升LOVA乐风每月销量却达到了4000多辆，其表现确实“出乎想像”。
据上海通用的营销人员介绍，国产LOVA乐风是一款专门为中国市场打造的纯正雪佛兰品牌产品。但是消费者多少心存疑虑，因为这款车上还是有很多韩国车的影子。通过比较LOVA乐风和韩国市场上的KALOS车型，笔者发现这两款车无论在外形、内饰和配置上确实有许多相像之处，也难怪总有人坚持认为这是一款挂着雪佛兰标志的韩国车。
配置表上显示，国产1.6升LOVA乐风的最大功率为78kW(出现在6000转/分钟)，最大扭矩为142N·m(出现在4000转/分钟)。坦白地讲，乐风发动机的这一表现并不优秀。与1.6升千里马相比，1.6升LOVA乐风只在功率上略占优势，但是综合车身尺寸、整备质量等因素，1.6升LOVA乐风在动力性能上要占下风。与车身尺寸略显大气、发动机排量只有1.5升的本田思迪相比，1.6升LOVA乐风没有优势可言。与使用全铝发动机、车身尺寸更大的日产颐达以及新上市的同排量新大众POLO相比，1.6升LOVA乐风动力性的劣势明显。
或许是从新车研发到上市的时间越来越短而没有机会做更多适应性试验的缘故，或许是感觉到等速油耗指标并不能反映车辆的综合使用油耗的缘故，总之，今年上市的许多车型都未标明油耗指标，乐风也不例外，这也给消费者购车带来了迷茫。
与1.4升LOVA乐风相比，1.6升LOVA乐风做了许多改进，比如由14寸五辐钢圈换成了14寸八辐铝圈、增加了智能电动车窗和后排电动车窗等，但是在安全性方面看起来似乎没有做什么改进，制动系统依然采用前盘后鼓。4S店的销售人员对消费者解释，鼓式制动器安全可靠、终身免维护、省钱又省力，笔者感觉这有宣传盘式制动器根本就不应该装在轿车上的嫌疑。
“9.98万元和10.98万元”，这是上海通用对1.6升LOVA乐风手动挡和自动挡的定价。的确，与同级车相比，这一定价有一定竞争力，但是这一竞争力必然在某些方面有所牺牲，比如内饰。LOVA乐风的内饰布置和做工还算过得去，但与新POLO和颐达相比，其差距绝不是一星半点。
也许尝到了1.4升LOVA乐风的甜头，上海通用及时推出了1.6升LOVA乐风，希望借此来扩大LOVA乐风的销量。但是，今天的市场环境已经不同于当初千里马的上市环境，在1.6升左右挤满了车型，特色并不十分突出的1.6升LOVA乐风要想有所收获，谈何容易。
1.6升LOVA乐风，你能给市场带来“出乎想像”吗？(朱孔源 博士)
