读者：您好，我想买一款10万元左右的车，自己家用，不知道该从哪个方面考虑。我是新手，不太懂，请给帮忙挑挑。
“牛师傅”：其实买什么车就看您自己的需要了，有的人看中外形，有的人喜欢操控性好的车，有的人则是省油最重要。
福美来:省油 动力还行 车身稍单薄
福美来图片
福美来的钣金不算厚，用手敲起来感觉也比较薄。车门确实也比较薄，关起来的声音不太厚重，而且后门有的时候得使劲才能关好，说实话前门也不是太好关。钣金的活儿倒还可以，接缝不大，前后保险杠接缝也比较小。
福美来内饰的做工还行，但也算不上多细，各个部件间的接缝并不大。虽然内饰做工并不糙，可就是怎么看也不显档次。内饰的用料一般，但门板上是那种布面料的，如果能包真皮就好多了，布面的脏了不容易擦，而且一脏了就是一块儿黑。
福美来的1.6升排量发动机在市区开动力够用了，开空调对动力有一定影响，但也不算太大。在市区开提速比较快，但起步的时候一般，二三挡加速最明显，4挡之后稍差。
福美来的车内噪音有点大，主要是路噪和风噪，尤其是跑高速的时候，包括原来的老款马自达6也是噪音大。轮胎容易卡小石子，应该定时清理，否则有安全隐患。福美来的底盘有点低，没有捷达和桑塔纳的高，过沟沟坎坎的时候比较容易托底。
福美来的减震偏硬，尤其是路过连续颠簸的路面，坐在车内不是很舒服。刹车偏软，不像宝来那样一踩就灵，也没有马自达6的刹车效果好，感觉前半段刹车力度偏软，后半程使劲踩还行。
福美来1.6的在市区开，百公里油耗一般在8到9个左右，对于1.6的排量这个油耗属于正常。有的车主反映上下班有多一半路程都不堵车，那差不多能开到7个半油左右，所以福美来还算比较省油，当然跟个人的驾驶习惯也有很大关系。
西耶那:动力不错 操控性挺好
菲亚特西耶那
西耶那的钣金还不错，关门声音虽然没有宝来那些车厚实，但确实好关，轻轻用手一推就关上了。车漆的质量挺好，颗粒很均匀，而且车漆比较硬，一般的小剐蹭不会伤到车身里边，有些日系车和韩系车的漆比较软，也比较薄，碰的不是很严重就伤到车身钢板。
大灯是水晶灯，亮度挺好，虽然发出的是黄光，但路面看的很清楚，船头效果不错。建议不要盲目换白光灯泡，虽然别人看起来很亮，实际照明效果并没好多少，而且不建议动原厂的零件，出了事故一般保险公司不给赔。
车门设计的很人性化，总共分三段开门，您能很明显地感觉到“咔嗒、咔嗒、咔嗒”的三个步骤，这种设计比较安全，防止您因为开门过大碰到旁边的东西。而且车门开的角度比一般车大，放大物件不会塞不进去，胖点的人也不会觉得进出车费劲。
西耶那的内饰做工一般，中控台的塑料质感有点强，用手按起来不软，很硬，摸着手感不太好。不过内饰部件结合的比较好，开几年之后也不会出现“哗啦哗啦”的响声。
西耶那的车身较高，尤其是“后屁股”，翘的很高，所以后备箱里边比较深，不用担心放高一点的物件盖不上盖儿。西耶那的后备厢容积不小，500多升，但不建议您把好多东西都放后备箱里，东西多了肯定沉，增加油耗，后备箱可不是保险箱。
倒车的视野不太好，因为车“屁股”高，看不太清后面的东西。前面的视野也一般，上下有点短，而且感觉挡风玻璃离自己很近，不容易看见前边的机器盖子。
西耶那的发动机分1.3升和1.5升的两款，这两款机器都挺有劲的，坐人多了也不吃力。尤其是1.5升的，特别有劲。提速比较快，但是得“大脚轰油”，因为西耶那的发动机属于高转速的机器，基本在3000转的时候感觉动力比较强。
这车的操控性很好，意大利的车减震比较硬，所以路感强，过沟坎颠簸比较明显。悬架调校的偏向运动风格，侧倾小。跑高速比较舒服，车稳，不跑偏。
刹车性能不错，基本是踩刹车就有，不像有的车行程很长，踩了一半下去才感觉到制动。离合偏硬，跟德系车不相上下，赶上堵车的时候，左脚累。西耶那的挡位比较清晰，但感觉行程有点长。
1.5升的西耶那在北京市区开，百公里8.5到9个油左右，驾驶习惯好，路上堵车少，也不算太费油。1.3升的油耗要偏低点，比1.5升的百公里少0.5到1个油。养车费不算太贵，一次正常保养，就是换机油和三滤也就200多块，和捷达差不多。
凯越HRV:外形时尚 比较个性 动力操控稍显中庸
别克凯越HRV两厢车尾部
凯越HRV刚出的时候，好多小姑娘都尖叫，特别喜欢这车。HRV的外形确实很好看，尤其“屁股”，显得特厚实，很有运动感。
从外边看，HRV特“敦实”，安全性很高，敲敲车身，钢板厚度也行。车门挺好关的，钣金工艺不错，但感觉并不厚实，关门声音也很一般。HRV的车漆还不错，颗粒很细，漆面亮，尤其红色的，扎眼。
HRV有4米3多，有些人说它是最长的家用两厢车，但HRV的内部空间只能说还行。前排空间比较大，腿部很宽敞，头部空间也很不错，头顶离车顶还有一段距离，感觉比捷达强。但后排确实很一般，腿部空间不太大。车身后部是向下收的，所以后排头部空间不大，后门的上沿儿太靠下，高个子的人进出车得低着头，尤其出来的时候，不低头就得磕脑袋。
HRV的内饰质量不错，虽说按起来有点硬，但用材还行，看上去不觉得是塑料的差货。内饰的装配工艺较高，做工还挺细的，跟颐达和思迪差不多，但HRV的塑料件没有毛边儿，这也体现出了工艺的细致程度。
凯越HRV是1.6升的，发动机能有78千瓦的功率，动力应该不弱，但实际开起来，起步一般，可以说有点儿“肉”，高速的时候感觉后劲也不太足，前程和后程都很普通，没有动力明显爆发的区间。自动挡的变速箱和发动机匹配还行，低转速换挡的时候感觉较平顺，但高转速换挡的时候顿挫感有点大，HRV并不太适合急给油和急刹车。
HRV的操控性还可以，悬架调校的还是偏重运动性，过弯侧倾不算大，方向盘转向灵活，而且也比较轻。HRV的减震有点硬，但对路面的颠簸过滤较干净，没有太多的“余震”。刹车有点儿软，一脚下去，感觉制动力不足，但再踩深点感觉还不错。
HRV1.6升手动挡的在市区开，百公里油耗10个多，确实有点费油。再加上开空调和堵车，得12个以上。凯越的养车费用比较高，保养费用还行，但配件稍贵。
