上周，随着油价上涨，车市的焦点又集中在了油耗上。省油就是省钱，省油是消费者看得到，摸得着的实惠。据行家介绍，要想省油有三部曲：一是选购低油耗车；二是加装节油器；三是改变不良驾驶习惯。
中型轿车代表———
车型：海马福美来
排量：1.6升
厂家资料：5.0升/百公里
福美来作为一款性价比较高的车型，在市场上也算是曾经火爆了一把，虽然从各方面来看，福美来都无明显长处，不过正是因为它各项指数都属于中等偏上的水平，同时并没有什么大的缺点，因此不少日系车的fans都一直追捧它。福美来的油耗情况继承了日系车的优良传统，在“新三样”一直都被称为是最低的。据说优良的油耗缘于它配备了马自达原装进口发动机以及经专业调校的波箱。
节油威水史：海马第二届快乐节油总动员大师挑战赛（北京站）
福美来1.6AT组（平均成绩）：百公里油耗5.274L
福美来1.6MT组（平均成绩）：百公里油耗4.296L
车型：丰田普锐斯
排量：1.5L
厂家资料:4.7升/百公里
普锐斯出色的节油缘于它有两颗“心脏”，即它的动力系统是由汽油发动机及电动机组成的。驾驶时都可根据需要对车辆启动后是使用发动机还是电动机，或是两者同时使用进行合理控制，比如起步时只使用电动机(因为这时候发动机的燃油消耗和污染物的排放都很高)，急加速或车速达到40km／h时启用发动机，减速或制动时则两者均关闭，从而实现节约燃油的目的。另外，空气动力性能的提高，电动变频空调，车身及驱动部分的轻量化也为提高燃油效率做出了贡献。
节油威水史：获“2005北京———乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛”的大奖。
车型：捷达柴油版
排量：1.9升
厂家资料：4.6升/百公里
被业内称为“中国第一辆柴油轿车”的捷达GDL/CDX，装备了柴油发动机技术领先的德国大众公司的柴油直奔发动机，这是根据中国的路况及油质而“独身定做”的。噪声、气味、振动等与汽车发动机相差无几，黑烟现象不存在，动力性也与汽油车相接近，加速并不慢，油耗却很低。据厂家资料显示，因为是柴油发动机，因而它的燃油消耗比普通的1.0升发动机节省30％以上。
节油威水史：曾创下一箱油行驶1700公里的节油佳绩。出租车主吴跃群测试城市路况实际油耗5.5升,每1万公里可省油费约1300元。
小型轿车代表———
车型：夏利N3
排量：1.3L
厂家资料：60km／h匀速情况下油耗只有5.5升/百公里
夏利既是最早的民族汽车品牌，也是有影响的经济车品牌。夏利N3配备了丰田8A发动机，动力非常适合家庭使用，1.3L的马力，油耗则相当于1.0排量的车，经济油耗为5.5L/百公里。而最高时速可达160公里/h。无论是起步或是中段加速在同级别车中都有良好表现，每次深踩油门都可以获得不错的加速感。这些表现得益于那台省油有力的丰田8A四缸水冷式发动机。这台发动机高速运转比较平顺，发力范围宽广，油耗也比较低。
节油威水史：因为省油，去年夏利销量增加就达到5.2万辆，甚至创造了中国车市单一品牌半年产销双双破10万的记录。
车型：昌河铃木利亚纳两厢
排量：1.6L
利亚纳，一款支持人们实现“LIFE IN A NEW AGE”（生活在新时代）梦想的轿车。在实现与三厢共通的扎实、经济、耐用的高品质基础上，利亚纳两厢营造了更加宽大的空间和更丰富的实用性。LIANA北美版自2001年在北美上市以来，市场表现非凡，曾获美国专业协会多项殊荣。殊荣的背后是它出色的油耗。利亚纳两厢采用铃木M16A日本原装进口发动机和变速箱，动力充沛，运转宁静，中低扭矩出色，更加利于城市驾驶。
节油威水史：实现了百公里4.5升的低油耗（MT，60公里等速）。
货车代表———
车型：江铃汽车
对于从事物流的车主而言，选择柴油发动车是省油的第一步。因为同档次下柴油车比汽油车省30%至40%的油。但同样用柴油，不同发动机有时油耗相差也悬殊。江铃轻卡用的是493ZQ发动机，这款发动机的原形为在国际上久负节油盛名的五十铃4JB1柴油发动机，该发动机来源于能源紧缺的日本，经过江铃公司调校，目前每公里的油耗在6升至8升之间。
节油威水史：在清华大学汽车研究所制定规则并主办的第三届江铃汽车全国节油大赛上，JMC旗下“宝典”和“凯运”车型，分别以百公里油耗3.38升及4.46升，双双创下了低油耗的新纪录。
