“京六”排放征求意见惹争议
政策内容：日前，北京市环保局正式公布了《北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机等3个标准。拟定于2017年年底将实施的“京六”排放标准将比目前实施的国五标准加严约40%~50%。
政策点评：“京六”被称为目前世界上最严格的机动车排放标准，自征求意见以来就一直争议不断。有业内人士直接 站出来表示，反对北京市实施“京六”，理由是：北京市环保局自行制定实施更高排放标准的行为不合法，也不符合消费者利益。而且其在制定过程中采用的是欧 洲、美国综合工况体系，与我国机动车排放标准（包括第六阶段排放标准，即“国六”）制定过程中普遍采用的欧洲工况出现了正面冲突。实际上，与其一味追求排 放标准的提升，不如脚踏实地将油品质量提升，做到“车油匹配”，使实际排放标准的达标不再是空谈。
争议指数：★★★★★
“屡遭限制”
汽车限购限行政策趋严
政策内容：截至2015年底，全国实施汽车限购的城市包括北京、上海、贵阳、广州、天津、石家庄、杭州、深圳。而且各地的限购限行政策还大有日趋严格的趋势，以北京为例，据悉北京市交通委透露“十三五”控制交通增长的“红线”,提出要推行“更严限行”政策。
政策点评：价格不断攀升的一副车牌被誉为“最贵铁皮”、摇号购车的中签率被戏称比买彩票中奖率还低……在全国各地蔓延开来的号称缓解交通压力、减少空气污染的限购限行政策，着实为消费者心里添了不少堵。
虽然在短期内，限购限行政策可以起到一定的缓解交通压力作用，但对于长期有效治理城市的交通和污染压力而言，此举是治标不治本的。要想从根本上解决这两大问题，还是需要政府用长远思维更巧妙、更科学地运用起“政策之手”。
争议指数：★★★★☆
“一刀乱切”
黄标车治理政策矛盾重重
政策内容：日前，环保部称今年的黄标车淘汰任务已经提前超额完成。然而各地在淘汰黄标车的过程中，却矛盾重重，四川省、河北省、浙江省均出现过对黄标车不予审核或未征得车主同意就进行强制报废的现象。
政策点评：淘汰黄标车本是一件减轻污染的利事，然而部门在执行工作的时候在方式方法上却略有欠缺，各种“被黄标”的现象屡见不鲜，因此，淘汰工作尚需谨慎、公正、合理、合法，以人性化的方式开展，才能给人心以公道。
争议指数：★★★★☆
