核心提示：如果用租售比的概念来计算，一个价格12万元，使用面积12平方米的车位，单价为10000元/平方米；按月租300元计算，每平方米租金25元，租售比为1：400，低于1∶300的国际标准线，这意味着投资价值相对变小，泡沫显现。售价高企，租金回报却低位徘徊；车位供求缺口巨大，但投资收益却见风险。车位价格及其租赁价格是否存在扭曲，车位是买还是租？本期特别报道将与您一起关注车位价格和停车收费价格未来的走势。
佛山警方的统计数据显示，截止到去年底，佛山拥有汽车60万辆，比2000年时仅有的21.7万辆，7年增长了2倍多。佛山市目前拥有的“合法”停车场车位却只有10万多个，停车位缺口在80％以上。
“买个车位吧，没车也可以返租”
——车位返租，营销创新还是投资陷阱？
“有没有车都没关系，买了车位后可以将它返租给开发商，每月获得固定的租金，将来买车了还可以自用。”
车位价格随着房价急剧攀升，买车位究竟划不划算？车位返租营销模式的出现打消了部分消费者的投资疑虑。但发展商所说的这种“出租+自用”的投资组合，究竟是营销创新还是投资陷阱，动辄十几万元的投资是否可以产生合理的回报，尤其是在房价下行的趋势当中值得消费者关注。
案例陈述：
业主没有小车同样可以购买车位，空置的车位可以返租给发展商并获得一定的租金回报。据悉，这种车位返租的车位销售模式在佛山乃至国内其他城市都有出现。
家住某小区的游小姐2006年以11.8万元的价格购买了小区地下停车场的车位一个，由于购买车位后一直都没有买车，现在她的车位只用来停放摩托车。
“迟早要买车的，而且开发商推出了车位返租的政策，看着车位价格一天天地在往上涨，所以和老公商量后就买了一个。”游小姐告诉记者。
所谓的车位返租，就是指开发商在向业主推售车位时承诺，业主可以按照约定的价格将车位返租给开发商。游小姐表示，开发商向他们承诺购买车位后可以将车位以每月500元的价格返租给开发商，扣除100多元的物业管理费以及水电费，每月可得收益300多元。
“开发商现在已经暂停了这项推售车位的措施，目前我们小区的车位已经炒到了16万元-18万元，所以尽管我的车位空置在那里，账面上看并没有什么损失。”游小姐表示。
案例分析：
投资车位，无风险的“香饽饽”？
既有投资的上升空间，又有固定的租赁收益，在车位紧缺时还能保障自己停车后顾无忧，车位似乎成了不少业主投资的“香饽饽”。
“开发商可以迅速回笼资金，业主可以获得投资收益，车位返租是一项让各方获益的营销创新。”某房产中介负责人表示。
但有业内人士指出，开发商之所以钟情于“只售不租”的方式，是因为按照目前的价格，车位出租的投资回报太低。
“按照目前的价格来算，租车位肯定比买车位划算。”车主高女士向记者表示，目前禅城的收费标准规定小区室内、室外小车停车分别为每月250元/辆、150元/辆，即使是租到300元/辆，那么一年的收入是3600元，按照10万元一个车位的较低的价格标准，也要将近30年才能收回成本。
“如果仅是用来出租肯定是要亏本的。除非以后出现车位紧张导致租赁价格大幅上扬。但这两年车位价格涨得很厉害，早期购买的车位都已经升值了。”
观察人士认为，车位是随着房价水涨船高的，由于目前车位价格已居高位，而且房价在下行区间，投资风险就值得关注了。
停车收费涨价是趋势
目前国内多数城市实行的停车收费标准都是由政府制定的最高限价所框范的，但从实际情况来看，无论是投资回报还是需求缺口都使得停车收费存在很大的上涨压力。
酝酿涨价？
昨日，顺德召开了顺德区机动车停放服务收费听证会，新的收费标准将出台。而禅城区物价局有关负责人也曾表示，该区将于近期召开听证会，听取社会代表对车辆停放收费的意见，届时可能会对禅城区车辆停放管理服务收费进行调整。据悉，目前我市各区的停车收费标准均按照当地物价部门核定的标准收费，如果顺德、禅城收费标准调整顺利，“其他地区可能将随之调整。”
业内猜测，停车收费标准酝酿涨价已是大势所趋。观察人士分析，2007年颁布的《加快佛山市公共交通发展的十大措施》明确提出,将以“发展公交与限制私人交通同步推进”为原则，逐步限制各建成区摩托车行驶和提高私人小汽车的使用成本。“提高私车使用成本目前在佛山比较可行的只有调整停车费，而限制上牌、限行、征收道路交通拥堵费、尾气污染费等这些收费方法在国内还没有先例。”
放开价格调节供求是否可行？
业内表示，政府出台限价政策，会挫伤发展商建设停车场的积极性，导致现在车位严重不足。“政府限价，使经营者想叫高价格也叫不起来，投资车位根本就没有盈利的机会。因此，很多开发商只售不租，车位自然紧张。”
因此有人建议，政府应该放开价格，让市场自由调节。“供求失衡就是缺乏市场调节的结果，如果政府不介入，放开车位租价，相信停车位的供应总量会很快上来”。
但有关人士认为，小区停车场属于局部稀缺垄断资源，不主张放开价格，否则可能出现巨大的炒作空间，价格虚高成为可能。建议可以适当提高车位价格，但应倾向于以民生为重，以维护业主权益为重。
15年回本
才值得投资
——车位投资分析及注意
目前车位价格上涨的主要原因是现有项目的车位供给不足，而随着近几年佛山私家车的迅速增多，担心将来没车位停车也导致不少业主提前入市。此外在房价不断上涨和投资客的带动下，车位价格也水涨船高。那么如何判断投资车位的价值呢？
车位价格已处高位
业内人士认为，适不适合投资主要是看投资回报率合适与否。投资有三项指标：一是15年内必须收回全部成本；二是固定资产投资不低于一年的固定资产利率；三是针对个人投资者，其回报不能低于个人存款3年固定存款利率。按一般规定，只有在15年内收回全部成本，这样的生意投资者才会做。
按照目前的月租价格，一个价格10万元的车位要近30年才能收回成本，投资回报还不如一年定期存款收益。而佛山中心城区的车位价格目前已经普遍在12万元-18万元之间。
如果用租售比的概念来计算，一个价格12万元，使用面积12平方米的车位，单价为10000元/平方米；按月租300元计算，合每平方米租金25元，租售比为1：400，低于1∶300的国际标准线，这意味着投资价值相对变小，泡沫显现。
业内表示，目前的车位价格已经处于较高的位置，从静止的投资价值分析看,远远不能到达理想的收益，无论是用来投资还是自用，车主都要谨慎选择。
投资车位注意权属
“地下车位买卖存在的最大风险就是产权。”昨日，记者就车位买卖一事咨询相关的法律人士，他们不约而同地建议市民在车位买卖交易中要多加提防。
“有两种情况的车位产权需要特别注意。一是面积已经分摊的车位产权属于全体业主共有；二是人防工程的车位不同于普通车位，在战争时会被防空部门统一管理，有可能当时不作私人停车位用途。”
业内表示，如果地下车位的面积已作为公摊面积由小区业主分摊，则开发商就无权出售。这类车位作为小区的配套设施，属全体小区业主所有。当发展商把广大业主共有的车位私下卖掉，由于这些车位产权并不属于发展商，业主最后拿到手的只是一纸合同，而不是产权证。
没有产权的共有车位买卖不受物权法保护，小区业主有权向法院申请撤消发展商对这些共有车位的买卖合同。合同撤消后，购买这些私卖车位的业主只能向发展商追讨购车位款项。一旦房地产商“走佬”，业主的钱就存在追不回的风险。
