对于股权关系变更后带来的积极意义，蔡勇表示，实施股权变动代表了两家母公司对于长安铃木的发展充满了信心，代表了互相之间的理解和尊重，股权变动之后管理、各个层级的协同也更加顺畅，双方母公司对于长安铃木的支持更多。
而汽车行业知名评论员张志勇也表示：“放开股比是大趋势，一旦合资股比限制放开，跨国车企无疑会进一步扩大在中国的投资，拓展市场布局，以期获得更大的市场份额和市场收益，合资双方都会受益。”
事实上，对铃木而言，中国市场已经到了必须要最后一搏的时候了。上世纪90年代依托奥拓、羚羊等产品在中国市场风生水起的铃木汽车，在中国市场逐渐衰落。铃木在中国市场销量前十的跨国汽车集团中，排在最末位的位置。数据显示，铃木在华2013年销量仅仅只有22.9万辆，同比下滑8.4%。要想在竞争日趋激烈的市场获得生存空间，铃木必须采取积极的策略。
长安铃木内部人士对记者透露，现在铃木总部方面对长安铃木的重视上升到前所未有的程度，铃木修社长在日本总部不断督促铃木相关部门加强对长安铃木的支持之外，铃木公司也对长安铃木的产品导入进行了长远的规划，规划的产品都充分考虑中国市场的需要。据了解，全新SUV、今年在日内瓦国际车展上亮相的CELERIO等新车都将会在中国市场投放。
