漂移运动已经进入国内有一段时间了，经过一段长时间的训练与比赛的磨练，国内也涌现了一大批漂移高手。可是车手是有了，车的方面还是一如既往地缺少。回想当初漂移运动刚在国内起步的时候，漂移车在国内确实是少数，在国外最常见的日产Silvia没有在国内销售，即使可以通过各种渠道引进也很难在国内获取合法牌照，如果只说国内有的，可以改造成漂移用车辆的话，应该就只有日产的那台风度A31了。但A31的年事已高，要应付漂移恐怕要重新把车打散，然后再寻找各样部件重新翻新才能使用，同样工程浩大。当然，这只是漂移运动初期进入国内的时情况，到了2009年的3月，国内的漂移车辆已经多了一个选择，那就是本文的主角：现代Rohens Coupe。其实劳恩斯酷派在韩国的名字并不叫劳恩斯，其名字为Genesis Coupe。原装已经FR的布局，再加上其2.0T引擎原装已经可以并发出210匹马力及37kg.m的扭力，并可搭配、6前速的手动波箱，这不仅让国内的漂移车手感到兴奋，就连一些喜好性能的车主也对其青睐。
劳恩斯酷派可说是中国横行社的会车，从会长到会员，横行社内基本都是劳恩斯酷派，而本文主角也是横行社的成员之一，不过这台劳恩斯已经不是他的第一台漂移车，而应该算是车主的进阶漂移练习车辆。改装方面，整台车的改装由横行社社长十六主理，以漂移为大前提并同时兼具日常使用的样式。
相比场地赛，漂移赛的车辆对空气动力学方面要求并不是太高，但一套华丽的包围还是不能少的，俗话说人靠衣装嘛，漂移本身就带有表演性质，不给车辆穿套衣服怎么出来见人呢？所以作为横行社社长兼汕头6000R负责人的十六，当然就为这台劳恩斯安装上自家制的阿斯顿马丁款包围了。
