这不是一篇导购文章？就因为今天出场几位通通都是身怀绝技的世界级大腕，连口无遮拦的TOP GEAR主持人Jeremy Clarkson（英国BBC风靡全球的汽车测评节目）对他们也是敬畏三分，哪轮到我们在背后指指点点。大腕都是有很多为之疯狂的粉丝，据了解，粉丝的心态非常怪异，对于大腕的一切信息，哪怕是某某大腕，在哪里吃了一餐饭，吃了些什么，也能成为她们热议的话题。听说最近就有人做过这么一项无聊的评测，绯闻不断的超级巨星布兰妮在美国过亿的身价，如果放到中国市场，她的身价会如熊市一样暴跌到只剩三千万。而这期即将出场的几位大腕，中美身价是否也会像“小甜甜”一样，差距如此之大呢？
| Ferrari 458 Italia | LP560-4 Spyder | Porsche 911 Turbo | Audi R8 5.2 Coupe quattro | |
| 长×宽×高(mm) | 4527*1937*1213 | 4345*1900*1165 | 4450*1852*1300 | 4431*1904*1249 |
| 发动机 | 4.5L 578马力 V8 | 5.2L 560马力 V10 | 3.8T 500马力 H6 | 5.2L 525马力 V10 |
| 车身结构 | 2门2座跑车 | 2门2座跑车 | 2门4座跑车 | 2门2座跑车 |
| 最高车速(km/h) | 325 | 324 | 312 | 316 |
| 官方0-100加速(s) | 3.4 | 4 | 3.6 | 3.9 |
| 最大功率(kW/ rpm) | 425/9000 | 412/8000 | 368/6000 | 386/8000 |
| 最大扭矩(N·m/ rpm) | 540/6000 | 540/6500 | 650/1950-5000 | 530/6500 |
| 前轮胎规格 | 235/35 R20 | 235/35 R19 | 235/35 R19 | 235/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 295/35 R20 | 295/30 R19 | 305/30 R19 | 295/30 R19 |
Sports car, no , supercar, is you dream ,at least is my dream.超级跑车对于很多人而言他是传奇和梦想的象征，它们不等同于传统的运动型跑车只能偶尔小小发泄一下，更不同于扮猪吃老虎的肌肉跑车。它们必须有超级前卫的造型，超强的操控性，风驰电掣般的加速能力，当然最重要的是要能跑得快，也要能刹得住。超级跑车同F1赛车一样引领着整个汽车世界的技术和造型潮流。这期介绍给大家的几位超级大腕那就是，法拉利458 Italia、 兰博基尼LP560-4 Spyder、 保时捷911 Turbo、奥迪R8 5.2 Coupe quattro。
法拉利458 Italia
中国身价：388万 美国身价：147.5万 身价涨幅：263%
对于只是一味追求极速的众多超跑，法拉利向来是不屑一顾，往往那些跑车是：“直线王，弯道亡”。记得曾有一位对跑车相当痴迷的人说过：“如果法拉利哪天灭亡了，世界跑车发展步伐将会退步10年”。虽然有一点夸张的成分在里面，但如果让你说出几个跑车品牌，脑海中第一位浮现的是否“跃马”法拉利？法拉利458 Italia 作为全球第一款以国家命名的超级跑车，命名上就显示出气势不凡，作为F430的接班人，458 Italia 具备梦幻的外形，优秀的空动学设计，同样法拉利也给他赋予了更多来自F1赛车的顶尖技术，一切的一切就是为了缔造法拉利历史的令一个经典。难怪TOP GEAR试驾完法拉利之后，就用了一个词评价法拉利最新力作458 Italia ，那就是perfect。
法拉利458 Italia具有非常夸张且富攻击性的前脸，相比F430，前脸看上去都会让人觉得不寒而栗。458 Italia搭载的是全新的4.5 V8直喷发动机，最大功率为425KW，但要呼啸到9000转才能发挥出如此神力。540/6000 N•m/ rpm的最大扭矩输出，搭配上换挡积极顺畅的7挡双离合变速箱，官方给出的数据是0-100KM加速仅为3.4S，相比F430近4S的百公里加速成绩提升了不只一点点。
兰博基尼LP560-4 Spyder
中国身价：428万 美国身价：150万 身价涨幅：285%
拖拉机能够变身超级跑车还得感谢老人家恩佐•法拉利。故事是这样的，50多前，兰博基尼创始人费鲁齐欧•兰博基尼还在在意大利乡下生产耕地拖拉机的时候，法拉利已经是欧洲名声大噪的超级跑车制造商了，那时候法拉利跑车经经常横扫欧洲赛场。兰博基尼本人虽然只是拖拉机制造商而已，由于头脑聪慧还是取得了非常不错的业绩，手头资金也变得充裕起来，加上对跑车的无尽热爱，法拉利跑车成为兰博基尼的首选，一下子买了多辆法拉利跑车。不久之后，兰博基尼买回来的这些跑车给他带来驾驶乐趣的同时也出现了很多毛病，作为机械师的兰博基尼总结出法拉利的一些缺点去找恩佐•法拉利抱怨，希望恩佐•法拉利能接受他的建议，改进法拉利跑车，结果恩佐对兰博基尼说，用得了一个制造拖拉机的人教我怎么制造跑车吗，可笑？这下子，兰博基尼的自尊心受到了极大打击，发誓要制造出比法拉利更好的跑车，随后变卖了拖拉机厂，倾家荡产的把所有资金全部投入到新跑车的研发和制造中，一年的之后，首款兰博基尼跑车兰博基尼350GTV——面世了，受到整个欧洲车坛的一致高度评价，也为往后兰博基尼的崛起奠定了坚实的基础。
小蛮牛兰博基尼LP560-4 Spyder作为一代经典车型，性感的车身线条，搭配上咄咄逼人的氙气大灯，静看着都有想驾驭上赛场狂飙的冲动。LP560-4 Spyder车厢布局也是传统超级跑车的2座布局。动力方面，配备的依然是兰博基尼引以为傲的5.2V10发动机，412KW的最大功率比起法拉利458 ItaliaV8发动机还要小那么13KW，最大扭矩则和法拉利458 Italia一样同为540N•m。0-100加速仅为4S，也不是一般跑车所能媲美的成绩。
