去年11月，东风日产奇骏国内正式上市，售价20.78-25.88万元，东风日产很明确地表示将本田CR-V作为奇骏最直接的竞争对手。东风日产乘用车公司副总经理任勇在发布会上表示：“作为一款重要战略车型，奇骏的导入填补了东风日产在SUV领域的空白，奇骏的导入建立了东风日产在SUV市场上的竞争优势，对于东风日产迅速跻身‘中国乘用车厂商第一集团军’具有重要意义。”看来，东风日产对奇骏的销量给予了厚望，那么奇骏在今年的表现能否交出一份满意的答卷呢?让我们用数据来解读：
虽然日产把CR-V视为对手，但奇骏的销量实在有点惨不忍睹，奇骏3个月的总销量，还远不及CR-V一个月的销量。出现这种状况，我们不得不再从奇骏的内在价值进一步分析，首先看看奇骏与逍客的相似之处：
奇骏实际上是一台加大版的逍客，两者具有相同的底盘，车身安全结构一样，轴距一样，悬挂系统一样，变速箱一样，就连油箱大小也一样;其中2.0的奇骏和四驱版的逍客还具有相同的发动机和一模一样的四驱系统。奇骏和逍客的内饰也惊人地相似：
奇骏和逍客的内饰惊人地相似
去年3月，在逍客刚刚上市的时候，东风日产也曾经把CR-V视作竞争对手，但是逍客败得很惨。于是在11月，继续推出奇骏，妄图与逍客一起上下夹击CR-V，但是实际销量反映了一切，奇骏与逍客加起来的销量仍然远远少于CR-V。
奇骏与逍客可以说是生不逢时，东风日产曾经寄予厚望的奇骏，如果不大幅降价，提高自身性价比，其销量肯定还会持续低迷，今年的销售任务肯定也无法完成。
