最近，2008年8月份车型销量前30名车型的数据新鲜出炉。从销量前30的排行可以看出，在CROSS车型中，CR-V依然是最畅销的车型，瑞虎的表现也不错，在CROSS车型销量中排名第二；在第二阵营中，帕萨特、马自达6作为B级车代表宝刀不老，飞度销量是仅次于乐风的小型车；刚上市的朗逸表现也不错。
8月车型销量前30车型一览
作为一款老车型，花冠5000的销量已经足以证明其魅力，而骐达、颐达、骊威稳定的销售表现则是东风日产得以占据销量排名第四的基础。长安福特福克斯仍然是“大两厢”细分市场的王者车型，稳定的销量不负其全球盛名，不过其“大哥”蒙迪欧-致胜就差强人意了，竟然榜上无名。
纵观上半年的国内中高级车市，凯美瑞、新雅阁无疑构成了第一阵营，帕萨特、迈腾为第二阵营，而2007年10月上市的蒙迪欧-致胜，不得不沦为第三阵营，令人大失所望。
长安福特蒙迪欧-致胜
指导价格：15.46-23.98万元
推荐指数：★
热门点评：
2007年10月，新一代蒙迪欧品牌在国内上市，长安福特依然采用了蒙迪欧的品牌延续新款车型在华的中文名称，但是因为最初长安福特并没有停产老款蒙迪欧的打算，因此采用了和上海大众帕萨特-领驭类似的命名规则，即在老款品牌后面加注新款车型的名称。因此，新款蒙迪欧国产后的品牌名称定为“蒙迪欧-致胜”。
蒙迪欧-致胜的车身尺寸和轴距是4854/1886/1495mm、2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米，高度也增加了45mm。这一点至关重要，同级别日系车在中国市场上所向披靡，宽敞的车身和内部空间是一个相当重要的因素。
内饰上蒙迪欧致胜开始走一条运动之路，在运动感和科技感方面下足了功夫，多功能方向盘上按键面板为亮银色带金属质感，除控制音响外还可以对巡航和车载电话进行控制，大尺寸触摸式液晶屏幕位于中控台正中，十分招摇，内饰用料和精细度比老款蒙迪欧有所进步。
蒙迪欧-致胜似乎比以往更加重视形象和内在操控的提升了，底盘设计也不错，使得庞大的车身看起来不像老款那么笨重；5速手动以及6速手自一体变速箱则带来了良好的行驶平顺性能。致胜的直列四缸双顶置凸轮轴Duratec-HE反置式发动机，采用铝合金制造壳体，经Cosworth调校，运转时振动噪声不大，只是动力输出不太理想，反映也不算灵敏。
据悉新一代蒙迪欧是“福特欧洲历史上科技含量最高、做工最精良”的一款车。长安福特官方给出的蒙迪欧-致胜的销售数据是：上市前两个月销售15000辆。但事与愿违的是长安福特在2008年的前七个月的销量中，始终没能突破这个销售数字，这不由得让人对这个数字产生怀疑。
一汽大众迈腾
指导价格：16.39-27.98万元
推荐指数：★★
热门点评：
作为一汽-大众的最高端产品，迈腾的重要性不言而喻，依靠PQ46平台的闻名于世，对于迈腾推出后所带来的种种效应的预言一一实现，它左右了中高级轿车市场的价格走向，并使技术水准成为了辨别车型好坏的主要准则，最先进的TSI发动机和DSG变速箱让很多竞争对手都甘拜下风。
迈腾所搭载的PQ46平台是目前大众汽车最为先进的平台，由于德系车换代周期长，所以当搭载这一平台的车型真正浮出水面，关注是必不可少的。作为第六代帕萨特，迈腾一改以往庄重的风格，同样将动感的设计元素融入其中。从细节处看，迈腾融入了不少运动元素，三幅方向盘、运动风格仪表盘，不过这些闪光之处却被桃木饰条所掩盖，也许在推崇动感的前提下，迈腾害怕失去商务车型传统概念中的稳重，所以才加以收敛。迈腾的方向盘上也配置了多个操控按钮，可以对音响系统、行车电脑进行操控，只是仪表盘中的显示屏有些单调，其实有些时候够用就好。
迈腾车内并没有设置蓝牙功能，不过其6碟CD音响系统却可以存储CD文件，这一功能我们在速腾上就已经领教过。迈腾的点火系统也与传统方式有所不同，虽然不像致胜那样可以一键启动，但将钥匙插入槽内，只需按下就可以发动车辆，在同级车型中也算是一个比较新颖的设计。值得一提的是，迈腾的驾驶席座椅可以12向调节，副驾驶席也为电动控制，而致胜除了驾驶席可8向调节外，副座则需要手动调节。
迈腾自2007年7月11日上市后，在车价上一直是较为稳定的。但随着竞争对手的增加与竞争的日益激烈，近期这款车型的价格出现了较大幅度的变化。
上海大众帕萨特-领驭
指导价格：16.48-31.80万元
推荐指数：★★★
热门点评：
领驭是上海大众经典品牌帕萨特基础上全新改进的诞生产品，延续了德国车优秀的造车工艺，并注入了时尚年轻化的特点，是一款极为值得推荐的好车。帕萨特领驭车型颇具大众特征，大量的镀铬金属饰件带来视觉冲击，醒目而俊朗。车头线条有气势，不拖沓，强调快速而简洁的曲面，动感流畅。内饰以双色调为主，附以桃木装饰，显得很温馨。仪表盘和中控台也保持了大众汽车的一贯风格。
领驭的车身尺寸不算中高级车中最大，但其内部空间却足以让人惊讶，2803毫米的轴距提供了宽适的后排空间，并在后排配备了后排空调出风口，进一步照顾乘客的乘坐舒适性。此外，领驭严谨的造车工艺也决定了它是一款安全性各方面都有极佳保障的车型。
作为大众值得骄傲的发动机之一，领驭所装备的1.8T发动机表现具备极佳口碑，实际的驾驶感觉起步表现比较温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，这种表现与领驭1458千克的车身自重有很大关系。虽然领驭较B5的悬挂更硬朗些，但总体感觉依然是以舒适性为目的，在同级别车型中占据优势。
就性能表现上看，配5速手动或4速自动变速箱，加上1400多公斤重的整车质量，整车显得很“敦实”。领驭是典型的德系车，底盘设定比较欧化，路感也较为清晰，在整体性能上不及弯道王马自达6，但仍然保持中上水准。油耗方面，厂商所公布的数字为5速手动型90公里等速油耗百公里6.2升，4速自动型7.1升；发改委公布的数字为手动型百公里8.9升，自动型9.8升。
上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。尽管强手如林中很难攀越巅峰，但凭借德系车的实力，以及大气稳重的外形，加之价格的“平民路线”，领驭依然会在中高级车市场占据重要地位。
广州丰田凯美瑞
指导价格：17.08-26.98万元
推荐指数：★★★★
热门点评：
凯美瑞承袭一贯的卓越优雅，在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。而且在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体。
于2007年9月推出的08款凯美瑞，在价格没有改变的前提下增加了不少配置，尤其是安全方面的配置，性价比因此提升了不少。凯美瑞的外观符合中国人的审美标准，整体流畅并且厚重大气，既气派大方，又从内而外都透出和气生财的圆滑，因此凯美瑞成为生意人的最爱，也就不足为奇了。自上市以来，凯美瑞的销售热潮就一直持续不断，不过最近已被雅阁赶下“销量第一”的宝座。
从内饰来看，凯美瑞的内饰风格比较中规中矩，深灰的中控台浅银色控键面板，配以橙红色的桃木装饰，整体效果显得非常平和，平添了几分商务色彩。美中不足的是08款凯美瑞2.4L的发动机表现一般，快速行驶中会出现小跳动，但这点小瑕疵并不影响生意人的对凯美瑞的青睐。
最近一段时间，凯美瑞的优惠幅度也是越来越大，其中一个原因与长安福特蒙迪欧-致胜的降价是一样的，即车市的整体增速放缓。根据国内相关统计，上半年国内乘用车整体销售增长在17％左右，已经大大低于去年全年22％的增长率。这对车市的冲击显而易见，不仅仅造成长安福特的经销商开始以“优惠”来吸引客户，而且还促使雅阁和凯美瑞在车市终端都出现了不同程度的市场优惠行为。
广州本田新雅阁
指导价格：16.88-36.98万元
推荐指数：★★★★
热门点评：
第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。
新雅阁于2007年底上市，据目前市场反应来看，销售比较火爆，提车周期较长同时存在加价购车现象。在这个崇尚个性的年代里，新雅阁锐利而张扬的外表，相当具有冲击力，全然超酷“硬汉”的派头体现。新雅阁的前脸设计很英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
为了满足中国消费者的需求，新雅阁在内部空间上也做了相应提升，内部横向宽度比老款增加40mm，腿部空间提升了35mm，相比之前内部空间舒适宽敞了不少。
新雅阁的内饰，整体色调依旧清淡，中控台使用立体式分层设计，排挡座和烟灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了适当的点缀作用，搭配和谐。可以说，空间的宽敞和内饰细节方面恰到好处的精致是新雅阁人气极旺的又一原因。此外，新雅阁2.4L发动机的动力输出也比较平稳，经过了重新调校后在最大功率和扭矩的数值上也较以往有所提高。
广州本田新雅阁在B级车强悍实力无人能及，它在8月份14433辆的销量甩掉其竞争对手凯美瑞4000余辆。
