购车网讯 8月30日，万人瞩目的中级车北京现代朗动，在岭南明珠体育馆举行了盛大的上市发布会，此次发布会表明朗动正式在佛山地区的上市。此次上市会布会由佛山的三家经销商联合举办，分别是北京现代佛山泰鑫店、南海禅昌店和顺德合现店，而三店的总经理以及北京现代大区经理悉数到场，可见厂家以及经销商对朗动的重视。活动尚未开始，佛山汽车行业的媒体朋友早以架好长枪短炮，对焦盖头下的主角——朗动的登动。
活动现场
北京现代大区经理致辞
佛山泰鑫4S店总经理致辞
活动开始后，主办方精心准备了许多精彩活动为到场观众助兴，有街舞、街头篮球等。而且到场的观众通过参与互动，可以得到经销商送出的精美礼品。据悉，此次车展活动为期四天，到9月2号结束，有兴趣的朋友千万不要错过哦。话不多说，有请我们的主角出场……
新车揭幕，朗动耀眼全场
佛山经销商：
佛山市泰鑫汽车销售服务有限公司
4S店地址：佛山市佛山大道中57号（季华美食城侧）
4S店电话：0757-82700099 83966006
北京现代汽车禅昌特约销售服务店
4S店地址：广东省佛山市南海大沥桂江公路亚洲铝厂南侧
4S店电话：0757-85591111
佛山市顺德区合现汽车销售服务有限公司
4S店地址：广东省佛山市顺德区大良广珠公路新松路段
4S店电话：0757-22310688 22310689
推荐导读：购车网实拍体验北京现代朗动……
有一款车曾力挽狂澜，在北美和亚洲市场“攻城略地”，不断刷新销售记录。还是这款车，让曾经视丰田视为偶像的年轻车企声名鹊起，时至今日，早已与巨头们平起平坐，旗下产品实力受到全方位认可，2011年以653万辆的销售成绩，一跃而成全球第四大车企。没错这款车就是伊兰特，出自全球风云车企现代汽车。一个正直壮年的韩系车企，一个另全球厂商可敬可谓的后起之秀。
回到眼前，要说北京现代从崛起到如今的辉煌，伊兰特系列车型还真是功不可没，即使到今天伊兰特和悦动依然时常月销过万。今年4月的2012北京车展，北京现代新一代紧凑型轿车朗动正式发布，这款新车就是正经八百的第五代伊兰特（Avante）。
北京现代对新伊兰特外观进行本土化包装，以适应国内消费者的口味。前格栅尺寸扩大，下格栅为了衬托改变后的前脸做了相应变化，但仍将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。与家庭化的悦动相比，朗动更趋运动，其主打的客户群体也将是更为年轻的80后。未来伊兰特、悦动、朗动老中小三代车型在中国将实现同堂销售，价位和配置等有较大差异，消费者只要按需选择即可。下面一起进入我们的实拍环节，第一时间体验朗动带给我们的全新感受吧！
外形设计：年轻新潮，线条如行云流水般舒服
今年紧凑型家轿市场新车如赶趟儿似的一波接一波扎堆上市，内在品质和配置提升自然是换代新车的重中之重，外形设计上家族化也成风靡之势。“小天籁”轩逸、“小帕萨特”朗逸，如今又来了个“小索纳塔”朗动，千篇一律，新鲜感大失，总之这就是近年来全球厂商们认可的主流设计手法，至于要延续到何时还真心说不好，当消费市场不买单时便是终结时吧。
或许，北京现代觉着海外原版新一代伊兰特形象过于时尚轻佻，不太符合国内普罗大众对于这一级别车型的认知，索性重新包装。原版伊兰特应用的是与新款飞思和酷跑相同的六边形单条式进气格栅，国产朗动进气格栅则回归大众熟悉的U型多条镀铬铺成，因此保险杠的形状稍有调整。同样雾灯区域也加入了黑色条形塑料饰件。总之，与海外版伊兰特完全面目两样。
朗动的修长的大灯大得惊人，造型飘逸传神，漂亮又时尚。编辑实拍的1.6L车型稍有遗憾的是，如此惊艳的大灯却未配置透镜和氙气大灯，少了锦上添花的感觉。
“流体雕塑”是现代这几年统一的设计基因，灵感源于液体的流动性和固体的雕塑感，朗动侧面将这种风格演绎到更高境界。一条劲爆隆起雕刻感十足的腰线从前翼子板起始滑过前后门把手最后消失在尾灯中心线，配合流畅自然的车顶弧线，营造出一种CUOPE轿跑车的冲劲。侧面视觉感受饱满却不丰腴，设计手法炉火纯青，很能讨好编辑这类年轻人。
投入中国市场的新车总是避免不了一个空间问题，加长、加长再加长、最后A0级晋升到A级、A级跳升至B级，整个原有的尺寸划分车型级别的方法完全失效。朗动自然也不能免俗，在悦动的基础上轴距大幅拉长，由2650mm提高到2700mm，完全新上一台阶，一切还是在车身三围保持几乎不变的前提下（4570×1775×1445mm），看来更短的前后悬都贡献给加长的50mm了。
1.6L朗动的轮毂样式比较中庸，205/55 R16尺寸也是这一级别车型平均水准，不上不下。据店内人员介绍，1.8L车型才会搭配车展所见质感和视觉冲击感俱佳的灰银215/45 R17轮毂。至于轮胎搭配，锦湖和韩泰纷纷落选（原因尽情想象吧），全系换上了耐克森（NEXEN）轮胎，不过依然是韩国厂商。其实编辑个人很钦佩韩系车企，在支持本国同胞发展上总是那么不遗余力，值得国内厂商学些。
尾部较为短促却不乏紧致敦实感，多条行云流水的般的弧线和小鸭尾勾勒出一幅动感的曲面，层次感丰富。与前来大张旗鼓的重新设计不同，尾部设计与海外原版伊兰特有十之八九的相同，区别在于牌照框上方加入了一条横拉式镀铬饰条、下护板应用黑色工程塑料包裹（原版为一体式漆面），遇到烂路细石的打击也不用担心对漆面有磨损和破坏，这一点倒是相当实用。
内饰：家族气息浓厚，配置一如既往的丰富
韩系换代新车总是给我跳跃式的感觉，各代车型的传承和延续性并没欧系车来的浓厚，朗动亦是如此，已经找不到太多前辈伊兰特和悦动的气息，内饰家族化倾向同样明显，与大哥索纳塔相似的入木三分。中控区域收腰式的设计第一时间让我联想到广州地标建筑”小蛮腰”，大面积银色饰板融入使整个视觉焦点汇聚到中控区，音响和空调控制按键清晰排列，极易上手，人性化程度较上一代车型更为出色。
上深下浅的内饰色调搭配与此前上市的瑞纳和索纳塔如出一致。值得称赞的是硕大的的黑色中控区均采用触感一流的搪塑覆盖，印象中紧凑型级别车型能做到如此的并不算多。
方向盘是时尚和运动气息更强的四辐式，即使我们实拍的1.6L车型也具有音响、音量调节、定速巡航、蓝牙等控制按键，远较悦动丰富。方向盘下方的双炮筒式仪表盘，视觉张力感很强，亮起后数字刻度周边环绕着一圈幽蓝灯光，看上去挺酷的还带有一丝科技感。中央的液晶行车电脑屏幕上方显示油量、水温、档位信息，下方则是一些常规的如安全带提醒、ABS是否正常等车辆常规状态信息集中显示。
一直以来韩系车都是性价比的标杆，不同级别车型较同级欧美对手都要实惠亲民。从厂家定位看，朗动较现款悦动和伊兰特都要高出一些，配置上能否更上步伐至关重要。编辑实拍未来销售主力1.6L车型，且具备双区恒温空调、电动天窗、ESP车身稳定控制系统、一键启动系统、定速巡航系统、后排出风口、真皮座椅等，足以让人眼花缭乱，心动的立马掏钱付款。
从编辑了解到的配置搭配看，唯一小遗憾是顶配车型外，均无大尺寸DVD导航系统，这一后期加装率极高的实用配置的缺失，实属不应该。
空间：2700mm轴距并未带来多少空间的提升
朗动座椅柔软有着良好的贴服舒适感，坐垫厚实、皮面纹路精致细密，包裹性从家用角度衡量也完全OK。当我还满怀期待停留在北京车展顶配朗动10向电动，甚至带腰部调节时，眼前这台朗动主副驾驶全手动调节，立马将我打回现实中来。
在聊朗动实际乘坐表现时，我们还是先插一段车内储物空间的简短介绍。朗动的前排扶手箱区域有两个独立杯架，前后四块门壁板各有一个杯状储物空间，而壁板区域整个容积和开度都偏小，放置物品能力有待提高。重点聊一些后排中央扶手，常规的杯架外，扶手箱宽大厚实程度实在令人咋舌，是编辑体验过主流紧凑型车中最为令人满意的（没有之一），手肘放落在上舒适度极高，享受堪比豪华中级车。
朗动相比现款悦动轴距增加50mm达到了2700mm，相应的乘坐特别是后排表现能否有相应的提升呢？购车网出镜率最高的同事的实际体验给大家一个公正客观的答案。
172mm体验者坐进朗动的后排，在流线型车顶影响下仍然获得了出色的一拳头部空间，与同级车相比并没有任何劣势，2700mm轴距带来的腿部空间为宽松状态的两拳，较早两日体验的新朗逸要稍微长那么一丁点。中间座位的地台保持了悦动的平整状态，这是朗逸在内的德系车所不能及的优势，整体来说后排坐落三名正常身材的乘客能够闲适自如。体验完朗动后立马转到悦动后座，座椅舒适度有所下降外，头部一拳，腿部两拳的空间表现几乎完全和朗动一致，看来这个50mm仅是表面数据而已，只能这么说了。
按照文章惯例，我们依然要“吹毛求疵”一番，谈谈我们实拍体验觉着有待提高和改进的地方。还是老生常谈的后排中央头枕，如此舒适的后排座椅和中央扶手，唯独一如既往的缺失中央头枕，我们知道历来韩系车没有配置的习惯，既然为国内消费者下血本“改头换面”，增加个后排头枕能有多难？另外后排座椅不能放到也是“顽疾”，直接导致后备箱的扩展的可能性为零(编辑查阅海外试驾报告，原版新一代伊兰特已可4/6分离向前折叠)。
动力： 1.6Lγ和 1.8L Nu+6MT/6AT变速箱
国产朗动并未同步更新海外汽油直喷增压的1.6GDI发动机，而是匹配1.6Lγ和 1.8L Nu两款自然吸气发动机，最大功率分别为127马力（94kW）和140马力（107kW），峰值扭矩分别为155N•m和175N•m。搭载6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.6手自动车型百公里综合油耗为6.3/6.7L，1.8L手自动车型百公里油耗稍高，分别为6.7/7.0L。
三代同堂分析：全面开花、款款热销
以往韩系车卖得紧俏，与高性价比是密不可分的，售价往往要低于同级车5000-10000元左右。目前在售悦动售价区间9.98～14.68万元，伊兰特售价区间8.98～9.88万元，终端市场还有万元以上的优惠，加上这两款车在配置上的优势，综合性价比之高鲜有对手。
从销量分析，悦动目前月销在1.5万辆左右，保持同级前三，年销量2011年相比2010年有所下滑，但依然有19.01万辆。伊兰特虽然车型更老，目前优惠后的售价与捷达几乎相差无几，而相对捷达来说，车型和配置水准则更高和新一些，即使家庭用车购买群体不多，但作为公务用车、出租车还是非常不错的选择。综合分析，北京现代三代同堂就显得理由相当充分了，口里含着的这块肥肉无乱如何难以割舍，其情形与捷达和桑塔纳之于大众一样。
就在朗动上市前夕，为了为新车开山让路悦动开始了跳水式降价潮，全系优惠两万还送精品，北京现代的这一招营销策略立竿见影，7月份悦动销售过两万辆，跃居销售冠军，如此来看，这就是未来伊兰特、悦动、朗动三代同堂车型北京现代所要达到的理想情形，三款车全面开花，款款热销。
编辑点评：北京现代的良苦用心相信通过本篇实拍体验文章大家能领会，专属定制的外形、丰富全面的配置和不错的乘坐空间以及全新的1.8 Nu加6速自动变速箱，北京现代客观条件下能够提供给国内消费者的悉数诚意奉上。如能配上一个心动的价格，朗动将具有足够与同级对手过招竞争的底气。（购车网 编辑/陈军）
