中国品牌市占率稳增
上半年，中国品牌乘用车共销售473.45万辆，同比增长12.78%，增速比上年同期减缓1.79个百分点，占乘用车销售总量的42.88%，占有率比上年同期提升1.35个百分点。增速最快的是广汽乘用车，上半年累计销量159118辆，完成半年度销售目标，同比增速高达150.63%，主要得益于传祺GS4的热销。从上半年整体销量来看，中国品牌SUV的优势比较明显。销量排行前十车型中，自主品牌占据了六个席位，并且包揽前三，上半年销量217.1万辆，同比增长52.3%，市场份额为56.4%，比去年同期提高3个百分点。中国品牌MPV销量108.5万辆，同比增长21.2%，市场份额为90.4%，提高2.3个百分点。中国品牌轿车销量105.5万辆，同比下降15.5%，市场份额仅19%，比去年同期下降2.6个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车上半年分别销售215.68万辆、170万辆、130.48万辆、80.84万辆和30.24万辆，分别占乘用车销售总量的19.53%、15.40%、11.82%、7.32%和2.74%。与上年同期相比，日系乘用车占有率有所提升，其他外国品牌呈一定下降。今年上半年，日系三大品牌均取得了不小的同比增长。本田的成绩则更为突出，上半年累计销量超过54.2万辆，同比增长17.7%。
新能源车销量翻番
6月新能源汽车生产4.5万辆，销售4.4万辆，同比分别增长107.4% 和107.3%。其中纯电动汽车产销分别完成3.5万辆和3.4万辆，同比分别增长126.1%和126.6%；插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆，同比分别增长61.3%和61.8%。今年上半年，新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。其中纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长57.1%和64.2%。受清查“骗补”、补贴滑坡等因素的影响，今年一季度新能源汽车销售一度遭遇寒冬，销量仅为39463辆。随着各地新能源汽车补贴政策的陆续落地及一线城市限行、限购及补贴优惠政策推动，新能源汽车市场从4月起恢复高速增长，特别是纯电动汽车。中汽协副秘书长姚杰表示，综合上半年的市场状况，下半年新能源汽车月度产量将继续呈现成倍增长态势。此前中汽协预测今年实现70万辆的产销目标将不变。豪华车价格降幅明显6月，消费者购车意愿减弱，终端客流和销量环比下降，整体经销商库存深度略有上升。为了冲击上半年销量目标，经销商纷纷加大促销力度，各细分市场价格普遍下滑，其中豪华车市场降幅明显。根据汽车行业咨询公司威尔森的最新车市价格分析报告显示，6月乘用车市场整体成交价格为145397元，环比下降859元，折扣率为12.5%，折扣金额为20880元。与前几个月相比，6月成交价下降幅度明显加大。2016年整体市场价格相比2015年同期走高。
受经济持续下行影响，豪华车市场需求疲弱，各厂商为保销量将继续降价换量；换代车型上市，旧款车型降价清库明显，带动豪华车市场降价。多方因素作用下，预计7月豪华车市场价格将有较大下降幅度。
出口与上年同期持平
根据中汽协数据，6月出口汽车6.8万辆，环比增长21.1%，出口量与上年同期持平。分车型看，乘用车出口4.3万辆，环比增长18.6%，同比增长13.4%；商用车出口2.5万辆，环比增长25.6%，同比下降16.9%。上半年，汽车出口31.4万辆，比上年同期下降18.5%。其中乘用车出口20万辆，比上年同期下降6.5%；商用车出口11.4万辆，比上年同期下降33.4%。根据海关数据，5月汽车整车共进口8.7万辆，比上年同期增长5.7%；汽车整车出口7.3万辆，比上年同期增长2.5%。前5个月，汽车整车进口38.1万辆，比上年同期下降12.7%；出口28.5万辆，比上年同期下降14.8%。
