上半年的车市着实不如往年景气，各种唱衰、各种下滑，却依然保持了同比2.93%的增长率，而和普通消费者更为相关的乘用车则有7.08%的同比增长，和往年没得比，但也没经销商所言那么不堪。站在消费大众角度看，经销商和厂商们叫苦不迭，也只是由“躺着赚钱，变为需站着吆喝”而已，中国汽车消费市场还是足够的刚性和平稳的。
| 排名 | 厂商 | 车型 | 上半年销量 |
| 1 | 上海通用 | 凯越 | 146651 |
| 2 | 上海通用 | 赛欧三厢 | 128218 |
| 3 | 一汽大众 | 捷达 | 118407 |
| 4 | 上海通用 | 科鲁兹 | 118018 |
| 5 | 上海大众 | 帕萨特 | 116032 |
| 6 | 一汽大众 | 宝来 | 110957 |
| 7 | 上海大众 | Lavida朗逸 | 108007 |
| 8 | 北京现代 | 悦动 | 97516 |
| 9 | 北京现代 | 瑞纳 | 97280 |
| 10 | 东风日产 | 骐达 | 93389 |
| 11 | 一汽丰田 | 卡罗拉 | 90305 |
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2012上半年全国销量前十轿车
| 排名 | 厂商 | 车型 | 2011年总销量 |
| 1 | 上海通用 | 凯越 | 25.35 |
| 2 | 上海大众 | Lavida朗逸 | 24.75 |
| 3 | 上海通用 | 科鲁兹 | 22.12 |
| 4 | 一汽大众 | 捷达 | 21.79 |
| 5 | 一汽大众 | 宝来 | 20.70 |
| 6 | 上海大众 | 桑塔纳 | 20.40 |
| 7 | 上海通用 | 赛欧 | 19.79 |
| 8 | 天津一汽 | 夏利 | 19.65 |
| 9 | 北京现代 | 悦动 | 19.10 |
| 10 | 长安福特 | 福克斯 | 18.90 |
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2011年全国销量前十轿车
上半年备受消费者认可的销量前十轿车方面，凯越凭借长期积累的良好口碑、较高的性价比优势依然稳坐头把交椅。同为上海通用旗下的雪佛兰赛欧今年上半年表现异常活跃，创造了同期最好成绩。另外值得关注的是，即将换代的捷达依然生机勃勃，再次进入了前三。正遇到前所未有冲击的自主品牌，则全面滑出前十车型的较量。
第一名：上海通用别克 凯越
指导售价：9.99～11.79万元
与北京现代当红小生现代伊兰特、悦动的一炮而红不同，新凯越的畅销显得水到渠成。老凯越凭借着突出的性价比和良好的性能，打下了良好的市场基础，新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上新凯越相对大幅度的优惠，更容易获得普通老百姓的认可。
新推出的凯越最大的亮点是发动机功率的提升。采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81kW/6000rpm的最大功率和146Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%，充分体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的不懈努力。
全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。凯越的内部空间比较宽敞，同时配置方面也基本够用。唯一的缺点是油耗有些高，不过在性价比方面，凯越的表现还是比较突出。
第二名：上汽通用雪佛兰 新赛欧
指导售价：5.68～7.93万元
悬挂别克车标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。
虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。
除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。
