一汽丰田2011款花冠、2011款威驰
车型亮点：两者都属于年度改款车型，变化主要集中于前端的修饰，动力方面与原有的车型并没有太多的区别，好在节油的特性依然保持。
其实两者前几批次早已入围，只不过FL重新申报了全新目录编号，很自然的整个节能减排优惠目录也就需要重新申报一次，相比先前的数据，没有太多的变化，变的只是目录编号与造型细节的修改。
不过油耗数据到是让人觉得非常有意思，统一划归为6.5L/100Km，甚至于AT型也是如此，完整的近乎让人诧异，原来AT变速器并非废油的代名词，相比之下CVT和AMT变速器反倒显现出更多的油耗劣势。
一汽海马海福星、普力马
车型亮点：海福星与普力马可以说是海马旗下的常青藤车型，两者都来源于原先的马自达车型，节油自是不再话下，不过本次申报的车型都是自产型发动机，这是本期海马车型的最大亮点，预示着海马正在逐渐拜托外购的高额成本劣势，转而控制成本提升自主化的比率。
海福星入围的动力型号是HM474Q（此编号1.3L与1.5L通用），两者的油耗差距不大，只有0.1L/100Km的数据差异，可能与排量本身有关。而普力马采用的1.6L发动机则是HM479Q型，功率高达88.2Kw（原有的91Kw考虑到节油问题而强制压制数据至88.2Kw），对于这台1.35吨的MPV来说，虽然略显偏弱，但依然足够，只是与江淮和悦轿车一样，油耗数据过高，达到了7.6L/100Km，好在也已入围，可以获得3000元的优惠补助。
除了以上车型外，本期入围轿车中还有上汽通用五菱的乐驰1.2L、夏利A+ 1.0L、郑州日产的帅客、江南众泰5008、东风柳州景逸这五款偏冷门的车型，这里就不再一一解读，毕竟除了节能，车型本身的关注度也值得推敲，跟风是首次购车者最简单可行的方案。
