现销车型
江淮和悦1.5VVT型
车型亮点：2710mm的轴距提供了巨大的乘坐空间，1.5VVT高达83Kw的动力储备虽然略显偏弱，但是依然勉强挤入节能目录名单，这对于关注和悦的消费者来说无异于一个大好消息。
83Kw的功率相对于一台排量1.5L的发动机而言并不算偏弱，不过和悦轿车本身过大的质量（1.325吨）让这个数据大打折扣，这也反映在油耗表现方面，7.2L/100Km的数据相比老旧的三菱4G15S型并未体现出太多的油耗优势，当然好处是江淮降低了整车成本，利于自身控制成本支出。
中国消费者对于大尺寸车型有些偏好，再加上对“面子”的关注，导致自主品牌的生存压力增加，不过江淮很好的解决了这一难题，通过大轴距大空间来打动消费者外，还在整车造型方面下了很大的精力，现如今和悦轿车最后一道关卡——节能减排优惠目录的入围，也为其畅销之路扫清了所有障碍。
力帆520、620
车型亮点：价格是新生代最为倚重的杀手锏，虽然力帆旗下诸多车型位列主流车型之外，但在其销售体系内，520系列与620依然是主力车型，它们的顺利入围意义重大，并且所有入围车型匹配的都是自产型发动机、变速器。
不过本期入围车型都是MT手动档，以节油著称的CVT型反倒未能现身，预计力帆下一步的工作重点将是CVT车型，由手动档6.4L~6.5L/100Km的油耗数据来看，CVT预计会在下一批次目录现身。
力帆520
力帆旗下车型本身游离于主流车型之外，而节能优惠目录的3000元优惠款对于低端车型而言意味着成本支出更少，力帆挺过难熬的四期目录后终于柳暗花明，也许能为其销量的提升增添一些实际动力。
